日系三强：天籁

       新天籁作为日系三强之一，在2013年3月也同样进行了垂直换代。和老款天籁相比，新天籁的全面升级的确超出了很多人的预期，日产欲藉新天籁锁定国内中高端消费人群，进行中级车市场的反击战，一扫去年颓势的同时，鼎定自己的中高级车市场定位。新天籁上市至今一年时间它的市场表现如何呢？一改旧款低调沉稳风格的新天籁在上市面向市场的价格趋势又是怎样的呢？

       从上表中我们可以看到，在2月份春节期间天籁在深圳的上牌量虽然只有66辆，但当月全国的销量也仅为81辆。除去春节的原因，另一个原因是天籁在3月准备进行换代，厂家开始停产并且清理库存，导致当月全国天籁几乎进入无车可卖的状态。在3月份新天籁换代接棒之后，随着新天籁产能的逐步爬升，销量开始稳定增长。但是在7月份时新天籁在深圳的上牌量同样受到了中日关系恶化的原因，导致销量下跌。而在随后10月天籁紧随新雅阁进行价格调整，开始进入日系三强的价格战中，随后天籁的销量依旧稳步上升。

       东风日产天籁于今年3月正式上市，从真实报价来看上市后很长时间，价格并未出现较大的价格波动，基本上只有小幅优惠。在经历了7、8月的销量受挫之后，进入10月车市旺季时天籁紧随雅阁选择了降价的决定。

       天籁紧随雅阁调整价格，看似是无可厚非但是事实上作为一款上市已一年的车型，更应该看重的是在车主中树立的口碑。而不是一味的为了打压抢占对手的市场份额而紧随调整价格，这样势必会被对手牵着鼻子走，失去自身品牌个性。

       结论：新天籁从实际成交价走势图来看，在经历了10月的日系三强价格战之后价格虽然有小幅度的变化。但是从价格趋势和稳定的销量来看，未来天籁的价格主要还是看雅阁的降幅，如果对手不变，相信天籁也不会大动。