日系三强：雅阁

       自1999年进入中国市场以来雅阁在中国历经4代车型，并拥有了超过150万的车主。可以说是中国车市高速发展的见证者拥有其他竞争对手所没有的文化底蕴，一直作为本田在中国的核心车型。第八代雅阁在历经4年多之后，终于在2013年9月迎来了升级换代。第九代的上市标志着第八代雅阁正式停产，那么到底接棒担任本田核心车型的第九代雅阁在上市面向市场的价格趋势又是怎样的呢？是否可以扛起第八代雅阁的大旗呢？

       我们可以看到2013年第八代和第九代雅阁的2013年深圳的上牌数据，第八代雅阁在3月到9月之间整体上牌量变化幅度较为稳定，而在被本田誉为超级雅阁的第九代雅阁上市之后，因为较高的定价并没有让第九代雅阁得到预期超远第八代的销量，即使在雅阁进行价格战的情况下市场对其依旧保持着理性的态度。

       从雅阁第九代和第八代的价格趋势对比图中，我们可以看出第八代雅阁2013款从13年12月开始价格一直趋于稳定的状态，并没有过大的价格波动。第八代雅阁作为一款上市4年的车型库存量充足也保证了价格并未有过大的价格变动。而第九代雅阁上市之初定价偏高，并且各经销商只有少量现车，而第九代雅阁仿佛也是一直信心满满。

       在上市初期，第九代雅阁的产能部署逐步爬升，现车库存也增多，本田发现销量远没有达到预期的效果，降价幅度也开始不断增加，希望依靠调整价格增加第九代雅阁的市场份额。

       新雅阁要想做真正的中级车霸主，更应该把重心放在车型品质和用户体验上，不是一味的为了抢占市场份额而走价格战的路线。一味依靠价格战抢占市场到最后只会拉低雅阁的档次，将来可能和马6一样固步自封到自甘堕落，从曾经有实力和这三款日系三强掰掰手腕，到最后只能在价格上垂死挣扎。

       结论：从目前新雅阁的实际成交价走势图来看，新雅阁的价格比上市之初优惠已经接近一万元。由于第九代雅阁对于广汽本田非常重要，未来该车的优惠还有望增加，但增加幅度可能不会很大。而且本田也在今年初推出了新雅阁2.0L和2.4L舒适版，扩大雅阁的价格涵盖区间，不用为了抢占对手市场而不断降价。未来新雅阁的价格应该将逐步的走向平稳，想购车的朋友恐怕近期等不来大幅降价。