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低端市场竞争依旧激烈 奇瑞E3对比赛欧
2013年12月26日 16:06 来源: 车主之家 编辑:黄伟东 打印 手机阅读
[导读]翻看近年来的中国市场销量纪录,一个规律可循,汽车消费的级别正在逐渐提升,以往最热销的微型车、小型车因为市场环境的变化而逐渐变得平淡,而更高级别的紧凑型车、SUV等逐渐跃升为最大市场。然而,谁也不能忽视低端消费市场,也就是5-6万元区间的小车也依然会受到消费者关注。

       配置比较

       前面提到,赛欧1.4L动力与奇瑞E3 1.5L较为接近,在比较配置时需要要满足其他条件接近。赛欧有五款手动档车型,而奇瑞E3从低到高四款都是手动,我们只比较其中市场价格接近的两个极端,最低配和最高配车型。

       从全系车型来看,奇瑞E3作为自主车型具有更高的配置,而赛欧则要简单很多,比如其低配车型的后排车门都不提供电动车窗,也没有前雾灯、遥控钥匙,这几项配置在奇瑞E3上是全系标配。

       作为基础配置,方向盘调节是必须的,虽然奇瑞E3只能做上下两向调节,但比较不难发现赛欧是不能调节的,这有点太简单了。后排座椅不能放倒也影响了赛欧的实用性,而奇瑞E3是可以按4/6放倒的。

       在高配车型的比较中,差距就更明显一些,奇瑞E3尊尚型提供胎压监测、前排侧气囊、真皮多功能方向盘、倒车影像、GPS卫星导航、中控台大彩屏、蓝牙等,这些配置是赛欧幸福版II都没有的。

       相比之下,赛欧高配也增加了电动天窗、铝合金轮毂、CD和后驻车雷达,但它能提供的对手也基本都有。比较下来,奇瑞E3还是很典型的自主车型特点,配置丰富,仅从配置看性价比要高于雪佛兰赛欧。

       总结:

       雪佛兰赛欧能够取得小型车级别销量冠军,一方面其售价便宜,以合资品牌的身份卖自主车型的价格,其次是品牌影响力较强,尤其是在中小城市和农村市场,而更基础的还是车型设计的比较成功,内部空间不错,日常使用较为便利。

       相比之下,自主品牌新车奇瑞E3,在宣传上还需要加大力度,让更多人知道才好。就车型本身而言,最大的优势还是配置较高,由此导致性价比也很高。此外,得益于更大的车身和稳重的造型,看起来更高档一些,但在内部实用性上还可以加强。

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