废！没用的乘用车内空气质量标准指南

       新车买来了自然开心，每天优哉游哉，可是好景不长，因为“可恶”的央视“319晚会”曝光了奔驰C级车内异味问题？

       因为同样是C级车主，看央视报道就更加感同身受。结果发现央视采访了不少奔驰C级车主，而且都称异味比较明显，这显然事实已经非常清楚。但问题是，厂家的回复也义正言辞：“异味？这很正常呀”。是的，异味似乎视乎鼻子灵敏程度而定，比如我这个天生鼻炎。

       因为厂家的不作为，广深的车友已经自发联合起来抵制毒车了，而且声势浩大，甚至还在深圳搞了一个“毒车展”，当时几乎是轰动性的影响。这样的对峙其实谁都不愿意，但厂家没有合理的说法，车子又确实有批量性问题，总不能任毒气扩散吧。

       【乘用车内空气质量标准指南的相关数据规定】

       一次偶然的机会解到2013年3月1日开始，国内竟然已经实施了新的《乘用车内空气质量标准指南》。但是当车友拿起这个武器交涉的时候，发现根本没有让大家都认同的检测机构，至于规定的标准，根本就没有法律约束力。

       说白了，指南只是“指导”而已，厂家没义务去执行指南的规定。如果要靠“企业良心”去规范车企，还是别抱希望了。

       关于乘用车空气质量标准指南，我的理解是：国家先出指南是想给汽车厂家一个喘息的机会，给他们一段时间准备。现在的期待是：什么时候指南变成强制标准执行呢？至于奔驰处理问题的态度，不作为的态度确实让人气愤。不过再联想到如今沸沸扬扬的翼虎断轴处理态度，发现汽车厂家似乎爱上了“沉默是金”的处理方式。