霉！伪土豪输给广州新限牌政策

       好吧，我承认我是个月光族，苦逼的工资只够贷款买一辆自主5-6万元的自主A0级小车。可是当我看车时发现，我的这些意向车几乎在广州绝迹了。

       比如我在网上查到了一家奇瑞汽车的销售热线，打过去问价时销售热情的告诉我，这个店已经不卖奇瑞了，而是改卖某合资品牌。店还是那个店，人也还是那个人，但车已不是我要的奇瑞汽车。同样的情况还发生在吉利等其他自主品牌身上，以前在广州有数家经销商的自主品牌，在限购政策的压迫下死伤惨重。

       我本一心向自主品牌，奈何政策照亮的却是合资品牌。最终我决定翻身农奴当土豪，告别自主品牌。

       好吧，我承认我其实是一个小土豪（沾家里的光），正好家里也想买辆车，只要我负责摇号即可，于是义无反顾的回去抱老家的粗腿了。最终我实际入手了一台奔驰C300，买C300的主要是因为广州的政策规定，换车不能高于原来的排量，3.0L的排量优势以后想怎么换就怎么换了。

       可是这回我输狠狠的被政策给给耍了，6月份买的车妥妥的刚上好深圳牌，不到一个月一纸新令下达：2013年7月1日起，2.5L以下排量车型可任意换车，我的高排量算盘也变得彻底没有意义。还好，这回新政依然限牌而不限行，否则我就输透了。

       关于限牌政策我有话说：尽管狼烟四起的限购政策并没有明文规定打压自主品牌，但当车牌的价格与自主品牌车型价格相当的时候，难得摇到一号的准车主势必会选择一款更好的车。从北京、上海、广州的限购政策中我们已经体会到了政策对自主品牌的打击。以前我对自主品牌老总老拿政策不予支持说事不屑一顾，这回我要帮自主品牌说话：政策不支持可以，但总不至于还要无形打压吧？