内饰、空间差距甚微

       风迪思与翼神在众多地方都有资源共享，在看完内饰之后，你会发现中控布局、配色、用料、做工都是一致的，如果不看外观的话，坐在车内根本很难分辨出它们哪一辆是风迪思和翼神。不过，在配置上，二者还是有一定的区别的。

       二者都配备了同样的真皮坐椅，柔软的质地和较好的侧向包裹，都让乘坐感受获得了良好的保障。后排座椅中间位置的地板中央有明显的鼓包，一定程度上影响了中间乘客的舒适性。由于在车身参数和内部设计都一致的情况下，车内空间表现别无二致。

       在动力方面，风迪思推出两个排量版本，其中1.6L车型搭载的是一台最大功率113Ps/6000rpm，最大扭矩149Nm/4000rpm的发动机，且均匹配5速手动变速箱。1.8L车型的发动机最大功率达136Ps/6000rpm，最大扭矩为175Nm/4200rpm，同时提供5速手动以及CVT 无级变速箱两种组合。

       翼神分别搭载了两款进口的三菱4B1 系列发动机，一款为排量为1.8L，最大马力为136Ps，最大功率为100Kw/6000rpm，最大扭矩175Nm/4250rpm。另一款排量为 2.0L，最大马力为152Ps，最大功率为112Kw/6000rpm，最大扭矩195Nm/4250rpm。同样匹配5速手动以及CVT无级变速箱可选。

       三菱的MIVEC技术，在低转速时使用较小的气门升程，使得混合气燃烧更充分降低排放，同时保证低转速的扭矩输出，在高转速时开启较大的气门升程，有效的增大进气量，保证高转速时发动机大功率的输出。

       基于是同平台车型，二者均为前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆悬架带横向稳定杆的悬挂结构。风迪思和翼神提供同为三年或10万公里整车质保。在选取对比的车型之中，没有配备国内消费者所关注的ESP车身稳定系统，只有高配的车型才有此项配置。

       点评：翼神上市以来凭借Lancer平台吸引了不少年轻消费者，但是在紧凑级市场里面始终处于不温不火的状态，而且随着竞争对手不断推出新车型，翼神的市场表现已经显现疲态。风迪思的出现可以说很好的补充了东南三菱的产品线，完完全全的家用设计瞄准了细分市场，毕竟翼神所侧重的运动定位并不是国内用户的主流消费习惯，风迪思更加迎合倾向于中庸取向的消费群体。一个平台，两种风格，风迪思和翼神的关系就是如此的微妙。

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