【车主之家 购车手册】提到“小钢炮”，大家想到可能就是大众深入人心的GTi车型，在国外，高性能小车的市场非常吃香。顾名思义“小钢炮”专指的就是一些体积小、动力强、操控好的车型。这些车型外形设计时尚独特、个性灵活，同时被赋予相辅的高性能动力配备并予以底盘悬挂的强化。在而在如今国内汽车市场越来越成熟的情况下，消费者买车不仅仅为了代步这么简单，尤其以年轻消费者为主，他们在买车更多考虑个性，速度。而各大厂商也抓住这个机会纷纷在国内推出他们的高性能小车抢占市场，今天就给大家推荐4款国内在售高性能小车。
厂家指导价：49.8万元
动力：3.0T+8速手自一体
宝马M135i在2012年年底引进国内销售，在外观方面采用的是宝马1系的两厢式车身，并没有像上一代1系135i和1系M那样采用三厢式的车身造型，目前在国内销售的为五门版M135i，海外车型还有三门版的M135i。另外，18寸的五辐铝合金轮圈里，可以看到蓝色的M系刹车卡钳，这是连1系M都没有享受到的高级待遇。
车尾的双色的M系双色后包围设计充满了运动感。在车尾还能看到宝马M135i的尾排设计与其他新1系都不同，只有宝马M135i采用的是左右两侧双出排气的设计。
M135i采用全黑的内饰，非常符合运动车型的风格，而且作为与M沾边的车型，自然也少不了相关的装饰在车内出现。车内还有不少地方也加入了M系运动套件的装饰，采用的是跟车身同色的蒙特卡洛蓝。
在动力方面，宝马M135i搭载的是一台代号为N55的3.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为：235Kw/5800rpm，最大扭矩为：450Nm/1300-4500rpm。与发动机搭配的是宝马目前主推的8速手自一体变速箱，这套动力组合让宝马M135i百公里加速成绩与1系M同为4.9秒，足以满足对性能挑剔人的口味。
厂家指导价：15.89万
动力：1.4T+7速DSG
上海大众Polo GTi在去年第三季度在国内上市，POLO GTI的外观只是在POLO的基础上增加了一组“GTI运动套件”。经典的蜂窝式进气格栅，上下两条红线标识，三个醒目的字母——“GTI”，可随动转向的氙气大灯配有LED日间行车灯和大灯清洗装置，这种标准的GTI前脸设计很容易将它与普通版POLO区别开来。还有一个区别GTI与普通版POLO的地方就是战斧轮毂，不过这套轮毂比德国本土的POLO GTI小了一寸，国产版本的仅16寸，视觉效果自然也不如德国本土的车型出色。
车尾部分的不同比较明显，不仅车顶的扰流板比普通版车型更大，保险杠下沿也采用了双色材质，并且整个后保险杠的造型也更加有力。排气管因为搭载了TSI发动机所以转而使用双出设计，依靠以上几个部分的差异，足以轻松分辨POLO和POLO GTI了。车尾标示左侧为上海大众，与普通车型一样，右侧的“POLO”字样被“GTI”替代。
内饰设计与普通版本的POLO完全一样，只是全黑色的内饰更添了一丝运动感。工艺保持POLO原有的良好之外，内饰材质的选择也没有因为售价提升而有任何改进，依旧是全车硬邦邦的，曾经大众引以为傲的材质优势现已完全丧失了，当然唯一的好处是多一些GTI装饰和两片换挡拨片。
国产版的Polo GTI并没有采用进口车型的132Kw涡轮机械双增压发动机，只是采用了国内大众车型普遍采用的1.4T 96kW涡轮单增压发动机，就是和国产高尔夫1.4T相同的一款。与这台发动机匹配的是7速DSG变速箱，虽然稳定性的问题依然存在，但换挡平顺和换挡速度快的优势同样明显。
厂家指导价：38.5万
动力：1.6T+6速手自一体
MINI Coupe基于MINI R57平台研发，那经典的外型设计早已深深的烙印在了人们心中，就觉得它是一"文艺小青年"，浑身上下彰显着英伦风情。MINI COOPER S的外形很小巧，可爱的气质更加浓郁一些，而且车身的线条感很柔和。
MINI COOPER S COUPE最大的特点全部集中在了车顶和尾部，从后面看去车顶的宽度小于车身，帽檐式的设计是整个车身最为时尚和新颖的地方，取消了后排座椅的空间，车顶部分更显狭小，对于风阻的减低也有良好的作用。
MINI的设计风格比较偏向于圆润，内饰都很难见到菱角分明的地方，圆形是他一直以来都保持的样式，柔和的线条给到视觉的感受亲切而可爱，对于女性车主为主要受众群体的MINI车型来说意义重大。
MINI COOPER高性能版的“S”车型，均配备了1.6T涡轮增压发动机。这和他的家族兄长一样，最大功率：135Kw/5500rpm，最大扭矩：240Nm/1600-5000rpm。而与其匹配的则是6挡手自一体变速箱，并配备方向盘换挡功能。在双涡管单涡轮、燃油直喷的加持下，从静止加速到100公里/小时仅需7.1秒。
厂家指导价：18.59万
动力：1.6T+6速手动
在今年的上海国际车展上，福特带来了继福克斯ST之后的第二款ST车型—嘉年华ST，而在本月4号，嘉年华ST在国内正式上市。与福克斯ST相同，嘉年华ST同样采取进口方式引进，最大程度保证该车的原汁原味。 外观方面嘉年华ST拥有与福克斯ST相似的车头造型，大面积的蜂窝状前进气格栅以及右下角镶嵌的红色ST徽标表明了其身份。同福克斯ST一样，梯形下进气格栅与黑色雾灯罩没有进行任何镀铬修饰，对于这样一台性能小车来说，镀铬不是它的菜。
嘉年华ST的运动后包围成为其尾部的最大亮点，相比普通两厢运动版车型更加饱满。与前进气格栅一样，嘉年华ST后包围下方同样运用了蜂窝造型，不过内部是封死的，只起到装饰作用，并不能为车辆提供更好的散热性能。 嘉年华ST使用了与普通两厢运动版车型相同的尾翼，并没有使用造型更加夸张的大尾翼。尾灯也与普通两厢运动版车型相同，没有加入LED光源。
内饰方面，嘉年华ST较普通版车型变化不大，底部带有ST徽标的三幅式方向盘在侧面配有打孔真皮，无论从视觉还是握感都十分出色。黑底白字的仪表盘非常醒目，260KM/h的速度表底似乎在告诉你这不是一台普通的嘉年华，而与普通版嘉年华不同的是在中控材质上使用的是软材质。
嘉年华ST搭载的1.6L EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率达到134Kw/5700rpm，最大扭矩达到240Nm/1600-5000rpm，在6速手动变速箱的配合下，官方给出的百公里加速成绩控制在6.9秒，各位激动了没有。
总结：不同人对于速度的追求不同，有人或许会选择法拉利、兰博基尼那种超跑，每一次肾上腺素的爆发都拥有数个清晰分明的波峰点；而选择小钢炮的人除了追求速度之外，更多追求的还有个性时尚，这也是它们能成为你忠于激情的决定。
