【车主之家 实拍图解】 嘉年华ST无论从哪方面看都比POLO GTI运动的更加纯粹，三门式设计、更大尺寸的轮胎、更强的发动机以及6MT变速箱无不让这个小家伙备受关注，今天我们就一起来欣赏下这款全新的嘉年华ST吧。

       去年年底，当POLO GTI上市的时候，这款两厢小型运动车型受到了广泛关注，不过14.98万元的价格也是让不少人打起了退堂鼓。如今，又一款迷你小钢炮车型来到了我们身边，它就是嘉年华ST，无论从哪方面看，嘉年华ST都比POLO GTI运动的更加纯粹，三门式设计、更大尺寸的轮胎、更强的发动机以及6MT变速箱无不让这个小家伙备受关注，今天我们就一起来欣赏下这款全新的嘉年华ST吧。

       嘉年华ST在外观上延续了普通版嘉年华的外观设计，较小的身躯最显眼的莫过于车头那硕大的进气格栅了，显得极为凶猛。黑色的蜂窝进气格栅取代了普通嘉年华车身上的镀铬横条式进气格栅，更具运动气息，中网右下角的“ST”标识则是该车最好的身份象征。

       下进气格栅的造型也发生了变化，向外侧伸展，让车头看上去更加低矮同时也更宽大。

       和普通嘉年华相比，嘉年华ST的前大灯加入了透镜，并且加入了LED日间行车灯。嘉年华ST专属的大尺寸运动型轮毂在视觉效果上更有力量感，全系标配普利司通博天族系列轮胎，该轮胎更加注重在公路上的行驶表现。17英寸的轮毂，尺寸甚至比POLO GTI还要大。

       嘉年华ST采用了三门设计，车身看上去更加紧凑。侧面上挑的腰线则赋予了车辆向前俯冲的运动感。嘉年华ST的性能范儿十足，让人很有驾驶欲望，后轮由盘刹取代了普通嘉年华的鼓刹制动，刹车的性能更加出色，热衰减更小。

       车尾的变化和普通版嘉年华相比并不大，不过尾部的ST标识和双出排气管还是让嘉年华ST低调的尾部暴露了身份。尾灯的造型虽然没有变，但是内部的灯组结构还是与普通嘉年华有些区别，点亮起的效果更加梦幻一些。

       单侧双出排气管处理精细，虽然不像福克斯ST的那样夸张霸气，但是也有足够的运动范儿了。嘉年华ST尾部的LOGO和车头中网的LOGO相呼应，将这台车的性能身份表露出来，同时和普通版本的嘉年华做出了区分。