一汽奔腾尽管是自主品牌，但技术和平台方面无疑得到了一些合资品牌的支持，其中贡献最大的就是一汽马自达旗下的老马自达6车型。一汽利用马自达6的共享平台，不仅开发出颇受欢迎的奔腾B70以及奔腾B50，甚至就连SUV领域也没有缺席，2013年5月16日，一汽奔腾旗下首款SUV奔腾X80将正式与消费者见面，这不但给本已火爆的自主品牌SUV市场再度升温，同时奔腾X80车型也是基于马自达6平台开发而来，关键技术和零部件品质方面会更加令人放心。
面对奔腾X80的新黑马形象，以往扮演过自主SUV黑马的代表，比如传祺GS5、全球鹰GX7以及比亚迪S6又将如何应对，还是先来比比看再下结论不迟。
外观、内饰PK：大气以比亚迪S6为代表，而个性则是传祺GS5，奔腾X80则贴近运动风格，这与全球鹰GX7的中规中矩形成鲜明对比
即便是讲究实惠的自主SUV，也不能在外观上马虎，否则就吸引不了消费者。奔腾X80设计师挺明白国内消费者的诉求，不但在进气格栅、雾灯、前后保险杆等处配以大量银色装饰件，更是设计了一个十分流畅的侧面与尾部造型。加上前后灯组别具一格的装扮，整个新车看上去更加动感与时尚，体现了时代的流行趋势。
奔腾X80
与外观相呼应的是，奔腾X80的内饰设计很出色，不但银色装饰条贯穿了整个中控部分，带来极为分明的的层次感，另外双炮筒仪表也表明这是一款偏向运动气质的SUV。而从方向盘造型和中控功能分区来看，奔腾X80不但在常规上有所创新，增加了一些细节方面的点缀，同时也没有过分的标新立异，一切都显得极为容易上手。内凹式的中控液晶屏幕尺寸并不突出，但是位置布置合理，同时也不容易因为阳光而影响判读。只不过导航和影音系统并没有触摸设计，只能借助功能组合键完成操作。
作为广汽旗下第一款自主SUV产品，传祺GS5已经投放市场一段时间，与同级对手相比，它的外观是吸引我们关注的一个重要理由。传祺GS5的设计灵感来自于雪豹，并在此基础上引入了“光影雕刻”的设计理念。和那些保守的厂商不同，传祺GS5非但没有任何模仿痕迹，同时在车身线条运用方面更为大胆，无论是从哪个角度审视，其设计都令人印象深刻。尽管之前传祺也推出过一款GA5轿车产品，但除开标志和车头进气格栅相同之外，两款车型之前并没有太多近似点。我在这里想说的是，运动时尚加个性的风格让传祺GS5完全走出了GA5时代的保守框架，同时也获得了市场的一致认可。
传祺GS5
传祺GS5的内饰风格有一些个性，首先是中控台整体采用梭形造型并配以银色装饰条突出立体感，另外仪表也采用非规则的多边形双炮筒设计，加上比较动感的四辐条方向盘，整个车内看上去既有时尚科技的元素，同时也不乏沉稳实用的底蕴。值得肯定的是，传祺GS5内饰做工是比较精细的，虽然是自主品牌，但完全可以与同级别合资SUV一较高低。大量软性材料的引入，让其手感要比今天提到的奔腾X80、全球鹰GX7以及比亚迪S6都明显高出一头。
全球鹰GX7作为吉利旗下的第一款SUV产品，在外观设计上主要是借鉴了丰田RAV4的成功经验，所以车身轮廓圆润线条比较明显，这和奔腾X80的运动流畅以及传祺GS5的个性形成了鲜明对比。全球鹰GX7更多是体现一种传统SUV的风格，只不过备胎并不会出现在行李厢舱门上，而是下移到车身底盘下部。这虽然看上去更加美观一些，但拿取备胎并不方便。
全球鹰GX7的内饰风格比较硬朗，线条运动平直但不缺乏立体感受，其整体设计思路遵循了吉利一贯以保守和沉稳为主的原则。在今天对比的四款车型中，从车内来看，全球鹰GX7最为平淡，不过这种风格倒是很吃香，因为他更好满足了一些年纪偏成熟的消费群体的用车心理。尽管内饰材质并没有什么特色，但全球鹰GX7仍然打造了一个自主车的较高水准，装配和接缝以及毛刺的出路都比较到位。
比亚迪S6遵循了这个自主品牌的起家风格，彻头彻尾的模仿雷克萨斯老款RX车型做法虽然有些不够诚意，但整车看上去还是很大气甚至充满了豪华SUV气质。在细节方面，比亚迪S6做了一些创新，虽然这并不能改变模仿的事实，但至少还是存在一些区别。
比亚迪S6
比亚迪S6内饰没有外观的模仿痕迹，毕竟这套中控对于比亚迪来说，大方实用是没有问题的，这从比亚迪S6 2011年上市就已经获得了市场认可。模具精度与装配工艺也让比亚迪S6成为比亚迪的翻身之战的佐证。其实比亚迪S6上由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板才是该车内饰的最突出亮点之一，毕竟科技时尚，其他自主SUV还是略有不及。
