配置对比：纳智捷大7 MPV的高科技配置更突出
安全应该摆在第一位，对于可以满载7人的MPV来说，这个安全性更不应该忽视。同比来看，大7MPV和别克GL8在基础方面都比较齐全，像前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统两车都有具备。不同的区别是，大7 MPV配备更齐全一些，包括更多的后排安全气囊等措施。
实际上，纳智捷大7 MPV超越别克GL8的并不是在齐全的安全配置方面，而是上文提到它具备更多的摄像头辅助显示车外情况，这在变线，倒车以及通过拥堵路面时，会对自身以及其他车辆或新人安全带来更好的保障效应。另外，纳智捷大7 MPV也具备车道保持功能，这通常出现在豪华的车型当中。
舒适功能方面， 纳智捷这套名为Think+的车载系统相信许多消费者并不陌生，因为之前它也出现在大7 SUV车型上，该系统整合了包括影音娱乐、卫星导航以及行车安全在内的6大功能，并通过呼叫后台中心可实现道路救援与车辆诊断等服务。和普通DVD+导航不同，这套系统，可以通过人工后台支持，发送导航信息，查找酒店以及加油站等配套设施，与丰田G-BOOK还有通用的安吉星十分类似。虽然别克GL8在高配也提供了GPS导航与安吉系统，但就便利性和科技感受而言，还是大7 MPV更出色一些，更何况低配的GL8也没有这些齐全功能。
别克GL8的低配车型尽管在安全舒适方面并不具备齐全优势，但在空调方面还是十分不错的，具备后排独立空调控制功能，能够及时让后排乘客感受到舒适的用车氛围。现款的GL8还增加了远程发动机遥控启动功能，这将可以让乘客在上车前利用车内空调营造出更好的舒适氛围。
而东风裕隆在空调方面不但功能齐全，同时为大7 MPV的后排乘客设计了一套名为“无缝生活系统”的应用程序，采用安卓Android平台设计，并由一个10.2英寸的折叠式显示屏(在第二排顶棚上)与一个带有触摸板的迷你键盘组成，此外通过后方的拓展接口还可以实现与手机、平板电脑等设备的链接。可以实现炒股，QQ聊天以及浏览网页等功能。而别克新GL8则全系标配了发动机远程启动系统，能够为客人提前将空调打开使车内温度达到适宜的水准。
小结：在高科技方面，刚刚上市的纳智捷大7 MPV顶配车型无疑完胜别克GL8的低配车型，不过作为MPV来说，别克GL8不但安全配置已经足够完善，同时在舒适功能方面也有齐备的优势。作为老牌MPV来说，有时候并单纯不依靠配置取胜，别克GL8在这方面虽然不及对手，但似乎并不需要过分担心。
动力对比：纳智捷大7 MPV涡轮增压发动机低速大扭矩突出，而别克GL8无论是变速箱或底盘调校方面更为让人满意
与已经上市的其他纳智捷车型不同，纳智捷 大7 MPV采用排量略小一些的2.0T发动机，从性能上看，132kW的最大功率以及256N·m峰值扭矩足够和对手别克GL8一较高低，与之匹配的是一台来自爱信的5速手自一体变速箱。虽然变速箱挡位数有些落后时代，但应对MPV车型驾驶诉求还是没有问题的。
本文对比的别克GL8仍然搭载的是2.4L排量自然吸气四缸发动机，不过更新为了缸内直喷发动机之后，最大功率达到137kW，峰值扭矩为240N.m，相比之前非缸内直喷发动机有明显的性能进步，与之匹配的是新一代S6六速手自一体变速箱，在换挡程序上有所优化，驾驶平顺性方面也比大7 MPV更彻底。
悬挂方面，大7 MPV的采用这套前麦弗逊、后扭力梁的组合与别克GL8十分类似，虽然在操控和舒适方面，这套非独立的后轮悬挂并不如独立悬挂那么彻底，但对于一款7座MPV来说，承载表现以及使用可靠性才是最主要的，所以这两款MPV不约而同都采用了这类悬挂组合。需要指出的是，别克GL8在底盘调校方面更具功底，行驶时为了追求极致舒适性甚至不惜将路感牺牲的干干净净。
总结：
纳智捷大7 MPV
通过对比可以看出，纳智捷大7MPV的2013款 2.0T 旗舰型作为顶配，无论是科技性及装备齐全方面已经领先于同价位的别克GL8车型。当然，别克GL8也有它的优势，那就是宽敞的内部乘坐感受、还有良好的发动机、变速箱与底盘综合表现。作为一款以搭载人数以及舒适性为诉求点家用兼顾商务MPV来说，别克GL8是完全合格的，并以实际销量和车型影响力两方面优势处于同级上游竞争位置。
别克新GL8
需要指出的是，作为一款年轻的汽车品牌，东风裕隆和上海通用别克的品牌影响力之间存在较大差距是一个不争的事实。但转念一想，通过自身努力在加上领先科技配置，纳智捷大7 MPV复制当初大7 SUV成功道路也不是行不通的。和别克GL8相比，大7 MPV已经在性价比方面已经做足了文章，不仅车型门槛更低，重要的相同价位来看，顶配的车型与低配对手对比，这无形中会加大普通消费者的比较砝码。
