一、

       今天我们关注您车里的GPS。随着汽车的快速普及，车载导航也呈现出井喷态势，仅2012年，汽车导航销售超过400万台。然而前不久国家质检总局对全国81家企业的81批次汽车GPS导航产品进行了抽查，发现有12个批次的GPS不合格，其中最主要的不合格原因就是辐射超标，记者更发现，这12家上黑名单的企业，来自深圳的就有11家。我们的记者也在第一时间赶到深圳进行调查。

       在国家质检总局的这份抽检报告中，这家名为深圳市鼎航电子的公司引起了记者注意，公司网站显示，深圳鼎航电子公司创立于2007年，是一家具有自主研发能力的高科技民营企业，2013年还获得行业十大潜力品牌称号。这样一家公司的产品怎么会出现辐射超标的情况呢?记者以客户的身份来到这家公司，公司接待人员介绍，现在的生产和销售与以往相比变化不大，提起辐射超标这个话题，公司接待人员对国家质检总局的公告似乎也并不在意。深圳市鼎航电子有限公司工作人员说：“我们国内的电子产品来说，没有国外的要求那么高，大家都知道这个行业你说中国电子行业，说辐射很高。那只是一个炒作的模式，都不达标。”

       这位工作人员说，他们公司每年销售GPS两到三万台，尽管上了国家质检总局的黑名单，但他们并不担心影响销路。深圳市鼎航电子有限公司工作人员说：“这个值得关注，但是中国来说没有欧洲那么严重，欧洲来说一个辐射，一个健康，欧洲的设计理念，其实都达不到。但是国内卖的还是一样很好。”

       随后，记者来到了黑名单上的另一家企业深圳市龙航科技有限公司。这是一家专门生产车载导航的企业，甚至为宝马、奔驰等高端品牌提供车载导航。这家公司同样销售正常，但销售人员对GPS超标话题十分警惕。

       记者随后又继续调查黑名单上的这家深圳市阿科达汽车电子有限公司，公司网站显示，这家公司为雪佛兰、起亚、大众等20个品牌提供车载GPS装置，并荣获2012年消费者满意品牌称号。网站显示，公司办公地址是深圳宝安区硅谷动力数码产业园A6号楼。记者找到了这个数码产业园区。记者在这家工业园寻找了半个多小时，也没有找到这家公司。

       记者张严胜说：“我们从国家质检总局公布的12家汽车GPS导航产品抽查不合格的公司中发现，其中有11家企业的厂址是在深圳。经过我们这几天的调查，我们发现其中有三家企业选择了厂址搬迁或注销，这里就是其中的一家。”

       事实上，从2009年开始，广东省质监局和国家质检总局，每年都会对GPS产品进行抽查，每年的问题都非常严重。广东省质监局2009年抽检了40批次GPS产品，其中有四分之三产品质量不合格，一半的GPS辐射超标;国家质检总局在《2009年第4批产品质量国家监督抽查公告》中发布，汽车GPS导航产品抽查合格率仅为65%，17家企业上了质量黑名单，其中深圳企业就有14家，而之所以不合格也主要是因为辐射超标。从2009年至今已过去了4年，深圳的GPS企业屡屡登上黑名单，但它们不仅没有在质监部门抽查中规范起来，反而继续野蛮生长。在深圳市最大的电子产品市场，记者看到，这里GPS产品各类繁多，价格也是从几百元到几千元不等，那么这些产品的辐射达标吗?

       面对询问，这些经销商都保证，自己销售的GPS没有辐射。只有在这个柜台，经销商透露说，销售的产品也许有些辐射，但问题不大。尽管每一个经销商都信誓旦旦地向记者表示，他们销售的GPS辐射绝对合格，但记者转了一圈，没有一个经销商能提供辐射合格的证明，因为目前在生产厂家的产品检测中，压根就没有辐射检测这一环节。所以这些经销商自称辐射合格，根本就无从验证。深圳的消费者对于GPS产品的辐射问题同样不了解。在深圳市的这家汽车销售行里，记者询问了十几位汽车买主，没有一名消费者谈到购买导航时会考虑辐射问题。

       　　二、

       事实上，不仅是刚才采访到的深圳的普通消费者，估计大多数人可能都很少考虑过汽车导航还有着辐射超标的问题。客观讲，由于现代工业科技的影响，辐射无处不在，但在相对封闭的车厢内，车载导航如果辐射超标，它将给坐车的人带来怎样的危害呢?

       郝庆丰说：“其实辐射这东西，在我们身边无处不在。那么，确实它有个度的问题，少量的可能问题不大，但是要是量比较大，对身体会有一定的损害。就有点像咱们照X光，你照一次两次行，你要是长期地在里面身体就要受影响。”郝庆丰，2003年担任中国消费者报汽车质量投诉中心主任，一直关注中国汽车行业的质量问题和消费者的维权工作。据他介绍，近几年针对GPS的消费者投诉快速增长，应该引起行业内部人士和监管部门的高度重视。郝庆丰说：“超标之后，其实这个辐射跟手机辐射基本上差不多的，也属于电子辐射的一种。比如说头疼、头晕，睡不着觉，失眠，甚至如果对妇女可能还有生育的问题等等。”

       根据世界卫生组织最新调查显示，电磁辐射是心血管疾病、糖尿病、癌突变的主要诱因，会对人体生殖系统，神经系统和免疫系统造成直接伤害，同时也是造成孕妇流产、不育、畸胎等病变的诱发因素，此外，过量的电磁辐射将直接影响儿童组织发育、骨骼发育，并导致视力下降。除了对人体产生危害之外，幅射超标的GPS还往往会对车内的其他电子设备形成干扰。

       林斌说：“比如说车载方面，车里可能会引起像类似的比如说像车子旁边机器乱叫或收音机会各种噪声，就会有这个影响。”林斌，国家数字电子产品质量监督检验中心电磁兼容实验室主任，这次国家质检总局抽检的81家81批次的GPS产品的检测，近一半是在他所在的实验室完成的。据林斌介绍，在这次检测中，他们实验室共发现了8个批次的不合格产品。林斌说：“我们从测试结果来看，主要是有三方面的原因，第一个就是匹配的问题。另外一个就是说在设计的时候，电路板的时候，设计的时候没有进行兼容考虑，所以说它可能会缺少滤波的元件。第三个就是结构，比如必须用一些屏蔽的材料，为了节约成本，用塑料来代替，有关系的。”

       从2009年开始，质检部门每年都能抽检出数量众多的GPS幅射超标，这种情况为什么屡屡发生呢?长期研究中国汽车行业质量问题的郝庆丰告诉记者，目前我国还没有车内电磁辐射的强制标准，而这次国家质检局是依据GB 9254-2008《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》、GB/T19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》等标准的要求对GPS进行检测的，但是这些标准是国家推荐性标准，而不是强制性标准。因此，即便企业的产品不合格，企业也无需承担相应责任。

       郝庆丰说：“消费者遇到一个很大的难题，就是你出了问题以后，你找企业去交涉，企业说没有国家标准，那没有标准就意味着你对它没有要求，他也可以不这么去做，尽管他能做到。那么，所以我觉得呢，国家的相关部门，真的应该坐下来认认真真考虑，出台一个专门针对汽车的各种标准。然后去执行。”

       郝庆丰认为，要想真正解决车载GPS幅射超标的问题，最关键是我们的立法执法部门要对这个问题重视起来，制订强制标准，认真遵照执行，这样GPS的生产企业才会把好质量关。郝庆丰说：“国家质检总局对现有产品的一个检测，等于是亡羊补牢。我觉得从企业来讲，这不是什么大问题，因为出于对企业本身负责任也对于消费者负责任，那么要从源头上，把它解决好，也就是说在涉及产品和生产产品的时候，就要把这一项作为标准，认真地加以考虑，去遵照执行。现在很多企业老置国家的(推荐)标准于不顾。”