2013年的B级车市场硝烟四起，如已经上市的新天籁，以及雅阁、马自达6等多款热门车型都将在今年推出换代车型，作为美系的代表，全新君越就刚刚举行了全球首发仪式，君越一直以来的商务风格给大家都留下了很深的印象，而无论在销量和定位上，备受国内消费者“宠爱”的大众迈腾无可否认是其强劲的竞争对手之一，全新君越的到来是否能在较量中赢得一点先机呢，通过文章与大家一探究竟。

       全新君越虽然尚未公布具体售价，不过别克官方网站已经公开了各个排量车型的配置，率先在4月份上市的只有3.0L排量的车型，文中使用的图片为全新君越3.0L旗舰型的图片，由于外观基本相同，所以将主要对比：全新君越2.0T智享旗舰型和迈腾2.0T至尊型，具体在外观与配置方面的作比较。

       全新君越的进气格栅和大灯的面积都更大，现款位于发动机盖顶部的舷窗被移到更外侧;迈腾的前脸足够大气但不会给人太多的冲击力，属于耐看的类型;两款车的下格栅都由镀铬装饰把条形雾灯连接在一起，体现出很强的一体感。在灯光配置方面，由上方表格可以看出，两车的功能都十分齐全，均拥有随动转向的氙气大灯、日间行车灯等配置，全新君越仅多出了外后视镜自动防炫目功能。

       全新君越的车窗面积比迈腾要小，所以视觉效果略显臃肿。全新君越的车身尺寸比现款进行了小幅的升级，轴距不变，长度和高度分别增加了5mm和3mm，与迈腾相比，在外围尺寸的各项数据都稍微领先一些，整备质量比现款君越有所增加，比迈腾却足足重了220kg。

       全新君越的小改动让尾部增添了运动气息，新型尾灯配合贯穿式尾部镀铬饰条突出了延伸效果，加入镀铬元素的双排气管显得更加豪华。迈腾的尾部保持了沉稳干练的形象，简单的线条勾勒出厚实的尾部，值得一提的是，迈腾的后视影像摄像头采用翻盖式设计，隐藏在“VW”logo内。

       全新君越的内饰采用360°环保一体式设计风格以及悬浮式的内饰布局，车内提供有三套配色方案，其中新增了黑色+棕色的颜色搭配，IceBlue冰蓝氛围灯提升科技感。迈腾的内饰延续大众家族的设计，布局简约分区清晰，内饰颜色标准配置分别为四款：米色，黑色，咖啡色，黑米双色供消费者选择。

       全新君越在科技配置方面有领先优势，由自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、并线辅助系统、泊车预警系统构成的IntelliSafe前瞻性主动安全系统有效地辅助驾驶员操作车辆;迈腾则拥有第二代的自动泊车功能，对于新手来说，此功能在拥挤的城市里停车也是具有不错的实用性，另外行李箱盖脚部感应自动敞开功能也属于便利性的配置。

       全新君越的一大亮点的使用了IntelliLink智能车载交互系统，系统由Multi-Touch触摸式独立手写输入板配合8英寸高清数码触摸式显屏两大输入方式组成，提供了四种输入方式，包括点击、触摸、书写和语音指令，并且支持日常中英双语输入和14种手势操作指令进行操作。从上方表格可见，除了迈腾的内置30G硬盘之外，全新君越的配置明显要比迈腾丰富不少。

       全新君越和迈腾都装备了主副驾驶位的电动调节座椅，而且带有座椅加热和记忆功能，三区独立自动空调也都出现在两款车型上。全新君越还加入了座椅通风和座椅按摩的配置，除此之外全新君越配备了国内消费者钟爱的全景天窗。全新君越后排装有230V电源输出接口，迈腾同样带有220V车载商务电源。

       全新君越率先上市的车新将搭载一台3.0 V6自然吸气发动机，最大功率达到了195kW(265PS)/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm，而 2.4L发动机则与现款车型所用的机器相同，2.0T发动机最大功率比现款车型多了34Ps，输出的转速范围比现款更广，从2000-4000rpm提升到了2000-5000rpm。

       迈腾拥有1.4T、1.8T、2.0T和3.0L共四款发动机，沿用了大众引以为傲的TSI+DSG的黄金组合，其中2.0T发动机的最大功率达为147kW(200PS)/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，数据不及君越的2.0T发动机华丽，优势是在更低的1700rpm即可达到最大扭矩，相反旗舰型的3.0L发动机则全面优于君越的3.0L发动机。

       全新别克采用前麦弗逊后多连杆悬挂，带CDC全时主动液力减震，2.0T智享旗舰型和3.0L车型装备可变悬挂;迈腾同样为前麦弗逊后多连杆悬挂结构，迈腾1.8TSI尊贵型以上的车型都拥有XDS电子差速锁，其工作原理是在高速过弯时，对抓地力较小的内侧驱动轮施加制动，有效降低改善转向不足现象，提高行车稳定性。

       总结：君越和迈腾大气、稳重的风格一直在商务轿车市场上表现出色，同时也备受“成熟”年龄段消费者的青睐。全新君越的出现明显是往年轻市场靠拢，外观和内饰都加入了很多时尚的元素，别克的科技配置也纷纷出现在这一代君越身上。而迈腾则是深谙了“中庸之道”，各方面均衡的表现加上大众品牌的号召力，其实力不言而喻。如果对比二者的竞争力，那么售价自然也是其中最重要的一环，毕竟迈腾的车型更加丰富，选择更为多样性，全新君越在市场上的被接受程度还要等到正式公布售价才能完全知晓，在此之前，我们只能耐心的等待。