阳春三月，气候转暖，汽车市场也迎来了新生报到的高潮。即将到来的4月更是有许多大家期待已久的新车型上市，例如今天我们要聊到的别克君越、长安睿骋和国产奥迪Q3。接下来就让我们一起看看这些新车型都有哪些变化和亮点，不过，如果您和我一样性子比较急，且新款车型又不足以撼动您的耐心，那么不防再考虑一下文中的替代车型，相比之下它们或许会有更高的性价比。

       国产奥迪Q3——小型SUV新军，品牌与实力均不容小视

       　　预售价：29.8~43.8万元

       国产奥迪Q3在外观方面与进口版本相差不大，仅仅是细节方面有所调整。前后保险杠下方与车身同色，而非进口版本的黑色护板，进气格栅上的镀鉻竖条装饰被取消。

       这种细小的区别可以使其与进口版本保持高度一致，对于消费者来讲也确实是件好事，毕竟“进口高于国产”的惯性思维在目前国内还是被普遍认可的。

       内饰做工和布局方面看上去与进口版本并无两样，只是针对不同配置有一些差异罢了，不过厂家声称国产奥迪Q3还是进行了一些调整。首先，针对国人喜欢按喇叭的习惯，国产Q3对喇叭寿命进行了升级。

       其次，国产Q3的座椅针对中国车主的习惯进行了调整以提升舒适性。再次，为了顾全国内消费者的用车体验，座椅加热面积被增大，加热速度也有所提高。最后，L形状的后排座椅头枕采用了内注式发泡工艺制造，相比进口款成本更高。

       动力方面国产Q3依旧采用的是我们非常熟悉的2.0TFSI发动机配合7速DSG双离合变速箱，不过在动力调校方面做出了一些变化。国产Q3低增压版的最大功率和最大扭矩分别为125kW和280Nm，而高增压版的最大功率和最大扭矩分别为147kW和280Nm，相比进口版本，国产的40TFSI(高增压版)车型在动力调校上略有缩水。

       带有副车架的底盘被保留了下来，悬挂架构为前麦弗逊式(带三角形下控制臂)后四连杆式，并全系装配电子随速助力转向系统，quattro四驱系统将装配在除入门版的全部车型上。从实际表现来看，这幅底盘相比同平台的途观有着不小的优势，转向系统更加直接也更具驾驶乐趣，经常使人忘记它是一部SUV，而是当一部轿车来开。当然，这套四驱系统的实际脱困能力比较有限，但还是可以应付一些不是很复杂的路面情况。

       随着价格的降低，国产Q3在配置上简化也在所难免，但诱人的全景天窗和LED日间行车灯将成为全系标配。高配车型保留了进口版的双光透镜氙气大灯和灯带式LED日间行车灯，但在低配车型上则会简化为普通的卤素大灯，前部雷达探头和自动泊车系统也会同时取消，而轮毂尺寸、自动大灯、尾灯的LED光源也将在低配车型上有所调整。同样，车内配置也有高低之分，高配车型将会保留与进口版相同的配置，包括驾驶模式选择、发动机启停系统、MMI、自动泊车系统、电子手刹和自动驻车系统等。低配车型会减少方向盘多功能按键、座椅加热、彩屏行车电脑、定速巡航、陡坡缓降、自动驻车、后排空调出风口等配置。

       距离这台出自大众PQ35平台的国产奥迪Q3上市已经不远了，它有着低速顺畅、高速活跃的2.0TFSI发动机，有着具备quattro四驱系统的扎实沉稳的底盘，有着非常适合城市穿行的短小精干的车身，在动力、底盘、静音、操控等方面都有着非常抢眼的表现，论其配置也称得上是非常丰富，而奥迪品牌又是国人非常偏好的一线大牌，因此它想不火都难。不过，影响消费者决定的因素还剩一个——价格，让我们一起期待吧!