长安逸动对比新风神S30
2013款风神S30仍然采用的是PSA集团成熟的1.6L发动机，这款发动机广泛用于东风标致和东风雪铁龙(微博)车型上。它的最大功率为78kW，峰值扭矩为142N·m，动力数据方面并不突出，但是胜在性能可靠，技术比较成熟，后期维护成本相对便宜是一大特点，传动部分，则是大家熟悉的5速手动，是与发动机多年匹配的成熟产品。风神S30自动挡是采用的4速自动挡变速箱，不过2013款已经改为全新1.5L发动机，而手动款依然保持1.6L动力单元。
长安逸动对比新风神S30
从发动机技术来看，逸动显然比风神S30先进，功率和扭矩的出色，不仅看上去数据漂亮，同时起步和加速更加有力，这是风神S30老旧的1.6L动力所不能比拟的。逸动的5变速箱采用了三锥同步器，保证了换挡更加平顺。最重要的是，变速箱的换挡手感也不错，挡位清晰，离合踏板高度合理。而风神S30的5速手动变速箱技术拥有成熟的优势，两相比较下来，我们承认逸动在动力变速箱组合方面更加令人满意。
长安逸动对比新风神S30
底盘结构方面，两车在前轮都是采用麦弗逊，而风神S30是沿用了雪铁龙爱丽舍纵向摆臂式独立悬挂，在舒适和操控方面要优于配备拖曳臂式非独立后悬挂的逸动，不过这次长安做得还不错，整体上逸动的悬挂调校合理，转向手感和指向精度也与风神S30差别不大。
总结:
两车在售价上十分接近，定位也基本一致，这让许多消费者在选择时会有一些纠结。如果我们从安全、美观以及动力等方面出发，无疑逸动会更合适一些，后来居上的各项设计在配备了ESC车身稳定系统之后，变得更加具有诱惑力。
尽管风神S30在外观、内饰、空间、动力方面稍有些保守，但是源自合资车型成熟的技术移植会更加让人放心，毕竟经过多年考验的零部件，在可靠性和口碑方面会更令人放心。在长安爆发机油乳化事件之后，我们对于自主品牌的期待不仅仅停留在外观、内饰方面的多关注，更期待厂家在品质方面能多下功夫，争取国内庞大汽车消费群体的认可。
