动力方面，睿骋将提供两款发动机，1.8T涡轮增压及2.0L自然吸气发动机，其中1.8T最大功率为177马力，峰值扭矩为240牛米;2.0L发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为192牛米;传动方面，2.0L车型匹配5速手动以及6速自动变速器，1.8T车型目前仅匹配了6速自动变速器。

       全新帝豪EC8对动力系统进行了全面革新，弃用早期的三菱技术发动机，匹配自主研发的Getec系列发动机，两款动力排量依然为2.0升和2.4升，采用VVT可变气门正时技术，动力参数均有所调整。除了三款2.0升6速手动车型外(2.0进取型为5速手动)，全部更新为6速手自一体变速器。

       奔腾B90共提供两款发动机，源自马自达睿翼的2.0升和2.3升发动机，7款车型中5款配备的是2.0发动机，显然其才是主打。传动方面，除了两款2.0车型配备6速手动变速器外，其余车型匹配6速手自一体变速器。

       车身稳定控制系统在睿骋1.8T车型、奔腾B90(除一款2.0手动舒适型外)全系标配;帝豪EC8则配备了独创的BMCS爆胎监测系统，可以看到自主品牌在主动安全方面也有了极高的投入。吉利帝豪全新EC8将质保期提升为五年或15万公里，在自主品牌车型中也是最长的。

       点评：这三款自主品牌中车型中，睿骋是最新上市的，无论是卖相还是配置都有明显的提升;而帝豪EC8经过一段时间的市场培养，稳定性表现不错，并且其9.98万起的售价也是三款车型中最低的;奔腾B90作为依托成熟平台打造的中型车，各方面的表现都更成熟一些，相应的售价也是三款车型中最贵的。