每年的上海车展前夕总是新车扎堆上市的集中时间，今年的情况也不例外，在诸多新车型中就包括我们今天文章的主角——华泰路盛E70，再发布全新的命名体系之后，之前曝光过的全新紧凑级车型B21也正式换名为路盛E70，成为这个全新体系下的首款车型。

       此次先期上市的路盛E70只包括了汽油动力车型，按照高低配置和变速器类型划分为四款，官方售价在7-9万之间，这也与当今市面上主流的自主品牌产品的定位十分相符，那么作为后来者的路盛E70将凭借什么立足市场呢，在今天的文章中我们将以车型配置的角度为大家进行一番解析。

       通过外观尺寸的对比不难发现，虽然定位与紧凑级车型，但是在外部尺寸上路盛E70相比主要竞争对手要具有比较明显的优势，长宽高参数已经十分接近标准的中级车型，不过轴距尺寸已经维持在2678mm的水平上，相信更高更宽的车身也可以为其带来更优秀的车内空间表现。

       相信关注过近段时间华泰车型的消费者都应该对路盛E70的外观风格不陌生，包括宝利格、 B11等在内的多款车型都采用了这样一种近乎夸张的中网格栅，而在路盛E70这样一款紧凑级车型上应用也更加凸显了一些越级般的质感与霸气。路盛E70同样采用了时下主流的高线性设计，车身线条饱满流畅，熏黑底色的前大灯与LED尾灯也于车身达成了很好的融合，整体上讲在外形方面路盛E70在迎合现阶段消费者需求上做的比较到位，这也为它的市场表现打下了一个好基础。

       内饰方面路盛E70贯通式的中控设计规整大气，配色方案也十分符合家用车的一贯标准，以往车型上略显老气的仿桃木饰板被亚光银配色的饰板所替代，显得更加清爽干练，而从侧面体现出路盛E70对于年轻消费者的重视程度，在用料与工艺方面路盛E70也体现了不错的水准，接缝处理与旋钮手感没有明显缺陷。

       动力配置方面，先期上市路盛E70仅搭载了一款2.0L自然吸气发动机，在发动机技术方面也没有太多过人之处，这台来自三菱的4G63S4N 2.0L 发动机动力参数并不突出，与其他竞争对手所配置的小排量增压发动机相比不具明显优势，变速器方面也仅仅使用了非常传统的5速手动与4速自动两种选择。

       路盛E70采用了四轮独立悬挂，前麦弗逊后多连杆的组合可以提供更加舒适的行驶能力，205/55 R16规格的轮胎在同级别车型中也属于较高配置。可以说在底盘悬挂方面路盛E70相比竞争对手是具有一定优势的。