A3 Sportback g-tron的1.4升四缸涡轮增压发动机由天然气驱动，最大功率110马力，峰值扭矩200牛米。同时，该车还拥有一个汽油油箱，当天然气无法维持正确的油压时，电脑会自动切换为汽油油路。理论上，A3 Sportback g-tron拥有令人瞠目的近1300km续航里程。

       不过用天然气驱动汽车也不算新鲜事，在中国已有多个地区的出租车用天然气来驱动。汽车使用的天然气都是CNG技术的，即压缩天然气，一般压力在20-25MPa之间，约是正常状态下的天然气体积的200-250倍。而在环保方面，天然气的颗粒物排放几乎为零。

       天然气是个完美的解决方案么?也不尽然，比如天然气对发动机的侵蚀就比燃油要大很多，需要保养和大修的周期都需提前，这是因为天然气中硫化物所造成的，也许这才是奥迪需要解决问题的方向。而我们的摄影师@deepsoul 说得很好，“对于奥迪来说，这g-tron的象征意义也许要大于实际意义。”对此我表示同意。

       法拉利的HY-KERS系统继续优化，让超级跑车世界中平添了一抹绿色，不再全是杀红眼的对决。

       作为一套由F1赛场转化而来的先进技术，HY-KERS的意义不是在于普通的油电混合动力，而是在现有的汽油做功情况下，给予车辆额外的动态支持。由于HY-KERS参与汽车的做功，所以可以是车辆排放减少50%，加速能力提升20%，更低的重心是车辆更稳定，车辆的响应速度提升了一倍……而且，这一切是在丝毫不改变车身尺寸的情况下进行的!

       安全，对于沃尔沃来说简直就像涡轮增压对于大众一样重要，人类经历了汽车的蛮荒时代后，开始享用安全配置带来的呵护，但现在，沃尔沃说，这还不够!我们要进入主动安全时代(这就好像你刚有犯罪动机警察就来抓你了)。

       沃尔沃在本届日内瓦车展上展示了其“动态高光束”头灯科技。该系统可以让驾驶员随时使用高光束，并通过后视镜上集成的摄像头来监测前方交通情况。当前方出现其他机动车时，系统会自动识别物体大小以及范围，并屏蔽该部分的高光束，以避免影响其他驾驶者。

       该系统将在沃尔沃S60、V60以及XC60上装配。奥迪有同样的类似科技称为“matrix beam lighting”。此外，据悉沃尔沃还将在不久后发布“世界第一”的碰撞预警技术。

       我们依然在探索着世界，汽车作为人类生活的伙伴，正在经历着再一次螺旋上升期，而且我们作为生物体对于地球的意义也在悄然发生着改变。“2012”过去了，友好，希望是人类下一个纪元的主题。