Up的内部空间很宽敞，舒适。虽然它属于低端车型，但内饰品质和材质丝毫不马虎。整个内装很有吸引力，布局也很合理，没有明显让人感觉失分之处。中控台采用简洁的极简主义风格，导航和车载电脑集成在顶部独立的显示屏内。更重要的是，该车内装设计突出了功能性，由于四个车轮尽量向四角延伸，因此虽然 Up属于双门车，但内部空间宽敞性不亚于四门车，即便是身高6英尺(约合1.83米)的人坐在后排也不会觉得拘谨。这比很多城市车都强得多。

       同时，置身其内感觉它与大众家族其他车型一样坚固耐用。实际上，车内闪闪发亮，多种色彩组成的仪表板和车门内饰版让人产生更高的兴致，愿意花更多的时间呆在车内，这一点甚至超过比它价格更高的大众波罗。不过，如果仔细看也会发现不少为了降低成本而采取的措施，比如高度/倾角不可调节的方向盘，不过由于车厢内的做工非常优异，因此这点小的缺陷尚能容忍。

       Up虽然是一款小型车，但也可提供不少高科技装备，比如价值285美元(约合人民币1824元)的预碰撞安全系统City Emergency Brake——城市紧急刹车系统，如果摄像头感知到前方有物体，而驾驶员没有采取任何制动措施，该系统可以在车速20英里(约合32公里)以下时激活制动系统避免发生碰撞。给人留下更深刻印象的是价值570美元(约合人民币3648元)的Navigon装置，它不仅集成了导航系统指引方向的功能，而且还集成了电话拨号显示，节能驾驶窍门甚至数字式转速表等功能。

       大众Up在欧洲的起价将低于1万欧元(约合人民币8.15万元)，不过我这次试驾的车型由于是高端版本，选装了包括倒车传感器之类的配置，因此价格将达到 1.45万欧元(约合人民币11.8万元)。不过，我喜欢这款车,它的造型干净利落,由于车窗面积大,后排视野开阔,前大灯和格栅看起来很友善,但又不过分追求耍酷。Up仍可以说是最好的城市车，而且是同级车型中最实用的车型。如果未来能推出涡轮增压版就更完美了!