大众Up 搭载一台全新1.0升直列三缸汽油机，这台小排量自然进气引擎最大功率75马力，峰值扭矩70磅-英尺(约合95牛米)。虽然该车可以提供手自一体变速箱，但我这次试驾的车型搭载了一台五速手动变速器。该车0-60英里/小时(约合96公里)加速时间12.4秒，而最初四分之一英里(约合400米)加速时间为19.2秒@74.2英里(约合119.4公里)。

       这对于一辆搭载1.0升引擎的车型来说已经不慢了，不过，该车在加速过程中还是有很多掣肘因素在拖后腿，包括干预性过强的牵引力控制和稳定控制系统(我一直怀疑一辆74马力的车型是否还需要牵引力控制)。

       由于这台1.0升引擎的扭矩略显不足，因此经常需要将油门踩到底才能让引擎转速达到红区并获得足够动力，只有这么做时才能让这台三缸引擎变得更有吸引力，让它的激情和活力得到释放。不过在走八字测试中并不像直线加速那样更多的依靠加速性。我感觉驾驶Up!走八字比直行更有驾驶乐趣，在过弯过程中可以更好的保留车辆的动能，整个过程耗时28.5秒，平均横向加速力为0.55g。

       在实际驾驶过程中，Up!非常安静。这台三缸引擎的静音性能和运转平顺性令人吃惊，同时在转速提升之后声音也很好听!即便在整个运转过程中都处于转速红区也一样动听。由于手动变速器的第一和第二档换挡行程很短，因此虽然速度表上显示的速度并不快，但并没有感觉车速很慢。整个换挡过程迅速，精准，很容易让驾驶员使引擎转速保持在有效转速范围内。

       Up转向感觉也很轻(用手指就可操控)，但很精准，可以使Up!在狭窄多弯的城市道路上灵活的辗转腾挪，充分发挥其车身小巧的优势。同时在不平坦路面上，较软的悬挂设置也使其能够很好的过滤掉路面不平带来的颠簸。