奔腾B90有2.0L和2.3L两款排量，本次测试的为2.3L车型，它将换变速箱升级为6AT，是一个进步。

       B90的悬挂保留了睿翼上的偏运动化调教，不过又不是特别生硬，算是在操控和舒适感上找到了较好的平衡。日常行驶时，油门初段反应比较灵敏，属于典型的日韩风格。

       大多数时候，6AT能够很好的理解驾驶者的意思，但是在急加速时，变速箱显得有些慵懒，降挡不够迅速，这台动力总成不会带来什么快感。

       尽管奔腾B90的提速谈不上迅猛，但0-100km/h 10.43秒的加速时间，对于日常使用已经够用，也已经够用了。

       全力刹车时，悬挂后段对于车身的支撑一般，车头压缩比较严重。整个制动G值在-0.8到-1g之间徘徊，力度不算大，43.09米的成绩也表现平平。

       ● 总结

       奔腾B90没有特别出彩的地方，但也找不到哪里有明显不足，整体表现都比较平衡。价格向来是自主车的优势，作为中型车12.68万的起售价格确实很有吸引力，不过高配车型超过20万的售价确实有些贵了。你过你看好B90的大气均衡和性价比，还是建议您选择中低配车型。