超载、超速、跨双黄线超车、边超车边打电话……4个小时的惊魂回家路上，一位“黑车”司机向11名乘客展示了自己“开野租儿”十几年的技术。2月4日，在公路春运进入节前最高峰之际，笔者体验了一次乘“黑车”回家之旅，发现其中巨大的安全隐患，亟待有关部门加强监管。

       　拉客、送客、“买票”一条龙

       四川话所谓“野租儿”，也就是“黑车”，即私人非法营运的客车。4日，笔者乘坐的公交车在成都五桂桥公交总站刚一停稳，几个中年妇女就围住车门，开始抢客。从公交车站到汽车站售票大厅，不断有人向经过的乘客“推荐”不用排队、上车就走的“野租儿”。不少乘客听说“不用排队”后都跟了过去。

       谈好价钱后，笔者跟随拉客者来到车站背后的一个四周已被拆迁的小巷，巷内停满了十几辆面包车，还有十几位旅客正在等待。

       一位老板模样的中年男子迎上来招呼。当笔者提出需要车票后，他立刻到小巷入口花2元钱买到一张已用过的正规车票。笔者所购买的车票为80元，然而在汽车站购买正规客车的票价为53元，“黑车”老板解释说春运涨价了。

       交谈中司机表示，为了躲避交警，需要绕道。谈及安全问题，“黑车”司机满不在乎地拍胸脯：“我开了十几年了，从没出过事!”

       　　一路违章　“黑车”怎能保平安

       上车之后，笔者发现10人客座的商务车已坐了8个成人和2个小孩，塞得满满当当。车内也没有普通客车应当配备的消防锤和灭火器。

       从巷子后的土路绕上三环路之后，车子一路风驰电掣，跨双黄线超车、逆行会车不减速、遇大货车并道不避让，左冲右突。在一段限速60公里的试通行路段，车速一直保持在80公里以上。在车载雷达报告前方有电子眼摄像时，司机方才系上安全带，电子眼一过又松开安全带。

       不仅如此，途中司机还两度接打手机，有时甚至双手离盘或者用肩夹住手机。司机聊了一会儿，兴头之上还给对方讲起了笑话。

       　　屡禁不止　值得深思

       “黑车”现象已被媒体披露过多次，然而为何屡禁不止，值得深思。

       据了解，正规车站均有类似“五不出站”之类的规定：车辆未经检查、发现超载超员、装载危险品、消防设施不合格等都不允许出站。正规大巴还必须按照规定线路运行，中途均设有检查站，防止客车途中再上客。然而私自运营的小面包车却一直处于法外之地：缺乏监管和检查，安全隐患可想而知。

       为什么乘客明知“黑车”不安全，甚至加价也要乘坐黑车呢?笔者邻座的小伙子说：“快春节了的嘛，买票排那么长的队，上车还要等那么久!”

       “黑车”老板为何能轻易买到用过的车票?车站背后的“黑车”一条街难道真的不为有关部门所知?消灭“黑车”存在的土壤，恐怕不仅仅要依靠乘客的安全意识的提高，也需要有关的方方面面拿出切实的行动。一面要坚决取缔、依法打击，另一面也要加强服务、便利群众，唯有如此，才能让回家的人们一路顺风、人财平安。