作为双离合变速器(DCT)的引领者之一，大众集团可谓是在中国市场“第一个吃螃蟹的人”，并凭借着“TSI+DSG”的黄金动力组合，在国内掀起了一股呼风唤雨的狂潮，南北大众也由此成为了近几年销量数一数二的合资品牌。不过，正所谓“凡事有利也有弊”，先进的技术终究要受到成熟稳定性的考验，而大众当家作品之一——7速DSG变速器的问题目前已成为汽车业界谈论的重点，在争议还没完全得出答案之前，消费者不妨考虑以下几款备选车型，毕竟每款车都各有所长!

       　　广汽菲亚特菲翔

       　　对应售价：12.28-15.88万 (1.4T-Jet涡轮增压发动机搭配6速干式双离合变速器)

       　　替代

       　　上海大众朗逸

       　　7速DSG车型售价：13.19-16.69万(1.4TSI版本)

       在去年九月一经上市就备受广泛赞誉，作为菲亚特-克莱斯勒集团与广汽集团联袂推出的首款国产车型菲翔以10.88万元至15.88万元的定价直击中级车市场。特别是在难度系数提升20%的2012 C-NCAP新规下，菲翔更是成为国内首款获得五星评价的合资中级轿车。如此越级的实力注定了绝对性的优势。

       菲亚特的1.4T T-JET发动机对许多人来说就陌生了不少,实际上，T-JET发动机早在3年多以前就已经搭载在了博悦和领雅两款车型上了。这款发动机采用缸体缸盖全铝设计(EA111为铁质缸体)，拥有高低功率两种不同的调教。我低功率的T-JET发动机，最大功率120马力(88kW)，最大扭矩206牛米，与之匹配的是一款6速DCT双离合变速箱。

       菲亚特菲翔是一款专为中国市场设计的车型，但即使如此，这款车型上仍然能够看到浓浓的意大利设计风格，宽大而富有流线型的发动机盖富有肌肉感，椭圆形进气格栅和细长的小尾灯都是典型的意大利元素。带有透镜的远近光一体式大灯和分体式雾灯远比朗逸的卤素灯泡来的厚道。可以说在外观上，菲翔拥有无可争辩的优势，个中细节都能让其更容易受到年轻人的喜爱。

       菲翔的内饰设计采用“以驾驶者为中心”的原则，独特的“浮岛边框”把仪表板和中控台融为一体，使内饰更显与众不同。与道奇Dart相比，菲翔配上了黑色钢琴面板，同时也去掉了红色饰条，少了几分辣味,却显得更精致。

       菲翔车长4679mm、宽1850mm、轴距长达2708mm的车身尺寸居同级别车型前列，更为驾乘者提供了宽绰空间。越级轴距带来的优势不止为驾驶员寻找一个舒服的姿势带来了便利，中国消费者最看重的后排空间同样得到了充分的释放。