在过去的2012年，欧洲NCAP共对36款车型进行了碰撞测试，根据车型划分，在A0级、A级、B级、小MPV、紧凑型SUV、中大型SUV、商务用车领域各评出一款最安全车型。

       　　菲亚特500L

       　菲亚特500L

       进行碰撞的菲亚特500L在Euro-NCAP获得五星评价，成人乘员得到94%的分数，儿童成员78%，行人保护65%，安全辅助配备得到71%的分数。从而达到了五星的碰撞成绩。

       　　成人乘员保护

       乘员保护部分一直是消费者尤为看重的测试。Euro-NCAP的乘员保护主要通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中，菲亚特500L分别获得15.6分及15.7分。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出，菲亚特500L给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。

       菲亚特500L

       从车内的假人模型也可以看出，正面碰撞中，无论是司机还是乘客假人身体的区域，包括头部、颈部、胸部、左右大腿、左右脚，都获得了最好的保护(图中假人绿色部分代表最高评价)。而驾驶员胸部保护效果还有待提高。

       菲亚特500L

       这款车在侧面障碍碰撞中也得到了不错的成绩，假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分;而在更为严厉的侧柱碰撞中，除了胸部略有不足外，头部、盆骨和腹部也都获得了最高分的保护评价。

       菲亚特500L

       在追尾碰撞试验中，对乘员颈椎伤害的保护刚刚达到及格标准。除乘员保护之外，和其它车型一样，菲亚特500L还进行了儿童保护、行人保护以及安全。

       　　儿童成员保护

       在针对18个月婴儿的正面和侧面碰撞中，菲亚特500L获得了婴儿保护较高分;而3岁假人模型头部的向前位移控制得也很好;在正面碰撞中，菲亚特500L中的3岁假人得分要比18个月婴儿得分低，主要原因是儿童假人胸部保护不足。

       行人保护

       菲亚特500L

       在行人保护方面，在保险杠对行人腿部保护上，菲亚特500L也获得了高分的评价。和其它车型一样，在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。

       福特B-Max

       进行碰撞的福特B-Max在Euro-NCAP获得五星评价，成人乘员得到92%的分数，儿童成员84%，行人保护67%，安全辅助配备得到71%的分数。从而达到了五星的碰撞成绩。

       欧洲NCAP碰撞试验-福特B-Max侧柱碰撞

       　成人乘员保护

       通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。可以看出在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中，福特B-Max分别获得14.7分及15分的分数。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出，福特B-Max给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。

       从车内的假人模型也可以看出，正面碰撞中，无论是司机还是乘客假人身体额头部、颈部、左右大腿、左右脚，都获得了最好的保护(图中假人绿色部分代表最高评价)。而驾驶席假人胸部保护效果还有待提高。

       这款车在侧面障碍碰撞中获得了较为出色的成绩，假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分;而在更为严厉的侧柱碰撞中，胸部失分较多。在追尾碰撞试验中，对乘员颈椎伤害的保护效果达到测试标准。

       　　儿童成员保护

       欧洲NCAP碰撞试验-福特B-Max鞭打试验

       在针对18个月婴儿的正面和侧面碰撞中，福特B-Max获得了婴儿保护较高分;而3岁假人模型头部的向前位移控制得也很好;在正面碰撞中，18个月婴儿得分没有3岁假人得分高，主要原因是18个月婴儿胸部保护还需要改进。

       　　行人保护

       在行人保护方面，在保险杠对行人腿部保护上，福特B-Max也获得了高分的评价。和其它车型一样，在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。福特B-Max