在过去的2012年，欧洲NCAP共对36款车型进行了碰撞测试，根据车型划分，在A0级、A级、B级、小MPV、紧凑型SUV、中大型SUV、商务用车领域各评出一款最安全车型。其中雷诺Clio、沃尔沃V40，宝马3系、菲亚特500L以及福特B-MAX、福特KUGA(翼虎)、现代全新胜达、福特全顺分别对应上述车型级别而摘得头筹。
其中沃尔沃V40综合分数最高。而去年碰撞成绩较差的车型有两款，分别为吉普指南者和雷诺 Trafic，这两款车型仅仅获得2星安全评级。在欧洲NCAP给予的评价为不推荐购买车型。
在A0级车型碰撞当中，获得第二名的是福特嘉年华;A级车型中，欧宝 Mokka(别克昂科拉)位于沃尔沃V40成绩之后;沃尔沃V60混合动力在B级车领域名列第二;斯巴鲁森林人，路虎揽胜分别获得紧凑型SUV和大型SUV级别中碰撞成绩第二。
欧洲NCAP于2012年6月份公布了其在欧洲推行的关于汽车紧急自动制动(Autonomous Emergency Braking，简称AEB系统)的社会调查结果，同时宣布他们将从2014年开始，将此项装备列入汽车安全评级加分项中。将AEB系统纳入NCAP的考核之中将帮助消费者在选购新车时对此加以关注，改善安全性。
雷诺Clio
进行碰撞的雷诺Clio在Euro-NCAP获得五星评价，成人乘员得到88%的分数，儿童成员89%，行人保护66%，安全辅助配备得到99%的分数。从而达到了五星的碰撞成绩。
欧洲NCAP碰撞试验-雷诺Clio正面碰撞
成人乘员保护
通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。可以看出在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中，雷诺Clio分别获得14.9分及14.4分的分数。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出，雷诺Clio给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。
从车内的假人模型也可以看出，正面碰撞中，无论是司机还是乘客假人身体额头部、颈部、左右大腿、左右脚，都获得了最好的保护(图中假人绿色部分代表最高评价)。而胸部保护效果还有待提高。
这款车在侧面障碍碰撞中获得了较为出色的成绩，假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分;而在更为严厉的侧柱碰撞中，胸部失分较多。在追尾碰撞试验中，对乘员颈椎伤害的保护欠佳。
儿童成员保护
欧洲NCAP碰撞试验-雷诺Clio侧柱碰撞
在针对18个月婴儿和3岁婴儿的正面和侧面碰撞中，雷诺Clio获得了婴儿保护较高分。
行人保护
在行人保护方面，在保险杠对行人腿部保护上，雷诺Clio也获得了高分的评价。和其它车型一样，在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。
