风云2动力性能表现更出色

       新风云2仍然搭载一台1.5升发动机，可以输出80kW的最大功率，扭矩峰值140N·m，在众多1.5L排量的发动机中性能居中，对于家用小车来说基本够用。在新风云2上新增了自主研发的AMT变速箱，不过对于这一价位的车型来说，配备5速手动变速器的车型显然更加主流。

       售价在5万元区间的赛欧搭载的是1.2L S-TEC Ⅱ发动机最大功率64kW/6000rpm，峰值扭矩115N·m/4400rpm，同样匹配有5速手动变速器或EMT变速器。

       新风云2离合器的离合点调的比较低，轻轻松开离合踏板就可以接合，在刚刚接触这款车时需要稍微适应一下。油门踏板有些偏软，但是踩下时并不能让发动机迅速作出反应，所以开起来会感觉有些肉，实际上当发动机达到一定转速时，这款小车还是能够表现出灵敏的一面。

       手动变速箱换档感觉一般，没有明显的吸入感，但是至少挡位比较清晰，所以换档的感觉比较流畅。在适应了这款车的风格之后，驾驭它还是比较轻松的，各方面都没有明显的不足。唯一影响舒适的是方向盘偏沉，打方向时需要多费点力气，这对于女士驾驶者会产生一定的影响。

       毕竟是一款小型车，当车速较快时会稍稍降低车身的稳定性，此时打方向需要更加小心，用力过猛车身就会变得不安分。但是在高速行驶时有一点是值得肯定的，那就是车内噪音，相比同级别的小车，风云2的噪音控制的比较好，这也得益于发动机舱内的隔音棉。

       在测试过程中遭遇的拥堵路段较多，对油耗的表现也有所影响。经过200余公里的路试，百公里油耗为8.41升。虽然由于拥堵而导致了油耗一定程度的上升，不过从实际测试结果来看，8.41升/百公里的综合工况油耗并不是非常理想，这台自主研发的发动机在燃油经济性方面的还有进步的空间。