● 内部空间及储物方面 两款车空间水平相同

       新桑塔纳前后排空间

       新捷达内部空间

       新桑塔纳和新捷达由于使用相同的平台技术，另外在车身尺寸和轴距方面也相差无几，所以带给车内的空间感受也基本一致。

       ● 动力及驾控感受 使用相同动力总成 新捷达操控感强于新桑塔纳

       新捷达和新桑塔纳使用了最新的EA211发动机，铝制缸体能够有效的减轻发动机的重量，对于燃油消耗以及散热都是有好处的。另外，发动机的最大功率可达 81Kw，最大扭矩达到155Nm。从数据上显示，发动机依旧偏向于低速扭矩的输出。另外，变速箱使用了6速自动变速箱，没有手动模式是个遗憾。

       新桑塔纳配备新发动机，但是动力系统所反馈的加速性却并不明显，当需要加速超车时，深踩油门后，油门的前半段并没有明显的反应，而将油门深踩后，车辆才会有速度明显的提升，但伴随的是较大的发动机噪音，而如果将挡位挂入S挡后，车辆还会出现突兀的加速感。

       而两款车的驾驶感不同的是虽然都使用了相同的转向助力系统，但新桑塔纳的转向明显要模糊不少，在力度上也较为沉重，回正时也并不那么快捷。相反，新捷达则体现了较好的转向力度和回馈，使驾驶者能够感受到不错的人车交流。

       ● 总结

       新桑塔纳和新捷达来自同样的平台，但是却展现了细节和设计定位上的不同，新桑塔纳和新捷达正是因为这样的定位差别，也导致了其配置和驾驶感受上的不同体验。由于新捷达的价格还未正式公布，我们并不能准确的衡量两款车的性价比孰优孰劣，但是从都是顶配车型的对比来看，新桑塔纳的配置略胜一筹，但驾驶感受上显然新捷达更讨人喜欢。但宏观的讲，无论在未来的市场表现上，两款车孰优孰劣，赢家都是大众。我们也不得不佩服大众以小博大的营销智慧。