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要实用要操控 4款大空间旅行跨界车推荐
2013年01月08日 10:45 来源: 中国汽车消费网 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]不知道过去的2012年,你身边有没有人入手了SUV,在大多网站的新车主里面,SUV就占了一半。而这一年我们写过的SUV导购也是不计其数,一方面反应了各厂商推出的SUV车型之多,分类之细;另一方面也说明SUV还真的适合我们的用车环境。我们也不禁要问,除了SUV我们就没车可买了吗?

        ●沃尔沃V60 T5

         官方售价:29.99-37.99万

       接下来要说的沃尔沃V60则没有那么多的跨界元素,从命名上看V60基本就是S60的旅行版车型。早期上市的3.0TT6版本由于售价较高而不温不火,而2.0TT5版本的上市令入门门槛大降,在30-40的区间内对奔驰C级和大众迈腾旅行版都造成了不小的压力。

       ●外观:标准旅行车外型尺寸跟S60完全一样

       沃尔沃V60车身尺寸为4628×1865×1484mm,轴距为2776mm,数据上看与S60完全相同。值得注意的是V60的最小离地间隙来到了136mm,比CR-V的135mm还是多出了1mm,在城市里上个路肩应该是没什么问题了。不过由于采用旅行车型的尾部设计,所以视觉上会感觉V60的车身更长。

       车头部分和S60的造型如出一辙,多边形镀铬中网、LED头灯灯组都与S60完全相同。三横杠宽辐格栅的造型在车头比较低调,视觉重心更多的会放在旁边的LED日间行车灯及大灯灯组上。

       B柱之后是标准的旅行车造型,V60车顶的弧线并没有在过了B柱之后就开始下滑,而是慢慢的往下收,在车尾处戛然而止,典型的旅行车造型。相比普通三厢轿车,我们认为V60旅行车造型更有魅力。尾灯采用LED灯组,立式造型跟沃尔沃XC系列其他车型类似。

       ●内饰:时尚简约风格科技配置无敌

       沃尔沃V60采用了和S60一样的内饰设计,简单干净,整体感觉就像瑞典的家具的那种简洁实用的风格。黑色内饰搭配棕色真皮包裹的座椅及车门内侧,中控台微微左倾,让人感觉前排设计重心偏向驾驶员一侧,所有设计也都围绕着驾驶员。中控台的造型变化并不大,还是之前在沃尔沃车里常见的手机造型。行车辅助系统位于中控台的最下方,四个按键分别控制偏航辅助系统、跟车系统、转向辅助系统、以及停车辅助系统。

       ●空间:后排空间优秀后备箱可以有各种组合

       V60的座椅皮质和门板内侧的皮质是一样的,质地比较柔软,手感非常好。座椅的支撑性和包裹性非常不错,腿部和腰部的支撑都比较到位,坐在里面有些像坐在沙发里。头枕采用固定式,高度比较高,对头部的支撑也不错。

       座椅比较宽大,所以相对占用不少车内空间。体验者的身高175cm,坐在前排不会有任何拥挤的感觉,座椅降到最低时头上还有超过一拳的空间余量。充分利用车宽,腿部也比较宽敞。尽管后排座椅靠背不可调节,坐姿还是比较舒服,并不会太过僵直。体验者头部还有很大余量,腿部距离前座超过一拳左右,并不会有拥挤的感觉。

       后备箱当然是旅行车最具亮点的地方,V60后备箱开口就非常巨大。后排座椅靠背可以完全扩充后的后备箱地板非常平整。灵活多变的后备箱满足不同装载需求。放倒以后的后备箱容积从557L扩充到1241L,这点三厢轿车完全不具可比性。

       ●动力底盘:动力够用避震稍硬偏向运动取向

       V60T5搭载的2.0T发动机最大功率157kw,最大扭矩300Nm,与发动机相匹配的是六速手自一体变速箱。日常行驶时换挡时平顺性不错的同时,也充分兼顾燃油经济性,其百公里综合油耗仅为8.0L。

       匹配的六速手自一体变速箱,普通和运动两种变速箱模式试驾体验差别甚大。运动模式下转速提升至少1000转,动力响应更加及时。

       V60采用前麦弗逊后多连杆悬架,底盘设定偏向操控性能。避震器阻尼比较大,路面震动过滤并不彻底,乘坐者可能会感觉有些颠簸。此外,T5车型采用的是前轮驱动模式,而T6采用的是四轮驱动模式,作为一款旅行车来说,如果能够具备四驱功能,那么出游则更加是如鱼得水。

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