在中国与欧洲同步开发的现款奥迪A4L于2008年引入国内，其凭借着长轴距带来的出色空间赢得了中国消费者的认可。而根据欧洲车型6-7年的换代规律，这一代奥迪A4已经来到了生命周期的末期。全新一代A4在轴距尺寸方面将有所升级，而未来引入后的再次加长也成为了必然的趋势，轴距水平有望与欧版宝马5系看齐。

       　　国产后A4L还将进一步加长 轴距有望接近3米

       奥迪是同级别市场里第一个把欧洲原版车型轴距进行加长的厂商，于是我们看到了销量一直非常出色的A4L。不过宝马3系在之后的加长把轴距尺寸水平拉到了2.9米以上，这样一来算上即将在明年亮相的全新一代奔驰C级，奥迪A4的轴距优势(特别是在中国)已经不再明显。

       在和同为B级轿车的迈腾比较中不难发现，奥迪A4在车身尺寸方面并无优势。将于2014年问世的下一代奥迪A4轴距尺寸将会进行升级调整，而未来国产后的加长也是必然的趋势，相比于现款欧版宝马5系的轴距奥迪全新A4L将会与之相差无几。

       　　下一代A4有望后年发布 配1.4T引擎/减重60Kg

       奥迪换代A4在外形设计上的变化并不是最大看点，动力系统的升级与轻量化将会较现款车型有很大的优势。新一代A4将会在保留2.0T发动机的同时增加1.4T版本，入门级售价有望进一步被拉低，而在2015年还将会迎来插电式混动版本。另外，新车还将进一步“瘦身”，至少60kg的减重将对燃油经济性有很大的提升。

       德系传统豪华品牌之间的竞争不可谓不激烈，中国市场重要性的不断提升也促使着它们在车型研发上更具针对性，相信未来车型级别之间将会得到重新的定义，性价比也会达到前所未有的水平。