自主品牌也能搭“8AT”!我想这是之前陆风全新SUV车型X5给出的最大卖点之一。不过在先期上市之时，陆风把8AT版本车型“雪藏”了，已经宣布上市的陆风X5搭载的是2.0T+6MT的动力组合，8AT暂不推向市场。即便如此，陆风X5也向我们展示了自身的一些不错卖点，比如全新的外观设计和内饰风格，当然9.98-11.58万元的价位也具有不错的吸引力。陆风X5是转型之作，也是陆风进步过程中的一个体现，新车竞争力如何?卖点有哪些?我们一一来解读。

       ●上市信息回顾

       2013年1月4日，在2012广州车展首发的全新SUV车型陆风X5宣布正式上市。此次上市的陆风X5搭载的是2.0T+6MT的动力组合，依据配置不同共计推出三款车型，且均为两驱版本，售价区间9.98-11.58万元。据了解，之前备受关注的8AT车型并不会先期上市，8AT车型计划将于2013年中期投放。

       ●聊聊为啥要转型

       先来简单说下陆风汽车，陆风汽车隶属江铃控股旗下，江铃控股有限公司是2004年11月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司合作的企业。陆风汽车旗下产品：昌北基地主要生产陆风X6、陆风X8、陆风X9和陆风风尚四大系列产品，涵盖SUV、MPV两大乘用车领域;小蓝轿车基地生产陆风风华系列轿车。

       而说到陆风旗下的产品，我们最熟悉的当属陆风X8，当然还包括在X5推出之前就已经上市的陆风X6与陆风X9等。在这些X系列车型中，陆风均采用非承载式的车身结构，以陆风X8为例，其采用的是非承载式的车身结构和后整体桥的悬挂形式。因为这些词眼往往是出现在真正的ORV(越野车)上，也让消费者对陆风的X系列产品有了“强调越野与四驱”的印象。

       【陆风X8给我们留下的印象(如图)】

       而此次最新推出的全新陆风X5则有所不同，底盘悬挂方面，陆风X5采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬挂，新车采用的是承载式车身结构，更偏重于在城市铺装道路行驶，这也是陆风XUV品牌战略下的首款“承载式SUV”车型。

       【陆风X5向城市SUV转型】

       为什么不好好做非承载式车身且越野性能相对更强一些的车型呢?为什么要转型?答案似乎很简单：为了市场。没错，在国内SUV市场中，尤以城市SUV车型最为受消费者欢迎，这从销量上也有所体现。看看长期排在销量榜单前列的大众途观和本田CR-V(即使日系车受冲击依然轻松月销过万辆)吧，除了合资品牌以外，以自主SUV领军者自称的长城汽车也把哈弗系列推向了销量榜前列。城市SUV车型的通过性比轿车强，空间相对较宽裕，并且消费者大多把这种SUV车身外观设计看作是“很有面子的车”，相对于非承载式车身结构的SUV车型而言，承载式车身的城市SUV驾乘舒适性会更胜一寿，因此城市SUV也就逐步被消费者认可并买单。

       ●8AT及四驱车型7月份推出

       虽然之前备受关注的8AT车型先期并没有选择上市，不过据爱卡汽车编辑从陆风汽车内部人士处获悉，8AT车型及四驱版本计划将于2013年中期投放，预计在7月份左右。关于8AT：这台代号为SR8AT-300型的变速器在2007年由盛瑞传动股份有限公司联合德国开姆尼兹工业大学、英国里卡多公司共同开始研发，其特点是可以实现发动机横置的四驱结构，适用于前驱或者四驱车型。

       【2.0T+8AT预计7月份推出】

       “8AT”，这的确是一个可以引人关注的卖点，不过前期上市车型中还是保留了，那么在后期推广的过程中，搭载2.0T+8AT的陆风X5又将为我们带来怎样的价格呢?另外，这套动力组合的实际表现又将如何?爱卡汽车将会继续关注。

       ●陆风X5销量会有突破吗?

       转型之后的陆风X5先期上市的两驱版售价9.98-11.58万元，从价格来看，竞争力还是不错的。2.0T+6MT的组合会失去一部分喜爱自动挡车型的用户，不过如果考虑到性价比，后期推出的8AT及四驱车型估计就不会这么便宜了。

       【陆风汽车2012款陆风X8】

       【陆风X5】

       此次官方并未表明陆风X5的月销量目标，我们可以简单预测一下。以卖的相对较好的陆风X8为例，从陆风X8去年几个月的销量来看，1000辆以上的月销数据是在2012年的5月份和6月份，而7月和8月销量下滑，9月份升至900辆以上，但还是没有突破1000辆(2012年10月-12月陆风X8的销量暂无数据)。全新陆风X5的月销量会是多少呢?我们暂且预测，最起码会超过月销1000辆的数据吧，能否有更好的表现，还有待市场的进一步考验。