看到标题，一定会有朋友问什么是“不平等对抗”?所谓的“不平等对抗”实际是指两款车型的销量，从两款车型上市至今，途观的销量都要远远强于指南者。那么既然已经“不平等”了为什么还要拿来比呢?关注途观和指南者的读者都出乎意料的将对方作为重点对比车型，而部分经销商的市场反馈也证明了两款车之间确实存在着直接竞争关系。

       于是，我们带着疑问来到了4S店内，对两款不同品牌的SUV分别进行了体验，看看它们之间到底有何吸引人的共同点，彼此对抗的话各自又有何优势?车型的选择上，我们挑选了途观1.8TSI 自动四驱菁英版和指南者2.4L 豪华型，两款车的指导价均在27万元左右，也都是各自车系中的主销车型之一，其中途观略贵一些。

       ■ 外观造型对比

       要说外型设计，大众和Jeep都不是这方面的高手，两大品牌都是出了名的爱玩“家族式设计”，一个“套娃”策略，一个“7孔”传承，基本上不看车标要识别出他们属于什么品牌没有任何难度。

       车身尺寸对于家用城市型SUV而言至关重要，从数据上来看途观占有明显的优势。在车长和高度数据上途观都要优于指南者，而2684mm的轴距更是比指南者领先了近50mm，为之后的后排空间对比确立了先天的优势。

       轮胎的选择上，途观1.8TSI 自动四驱菁英版采用的是韩泰DynaPro HP(达奈普)系列产品，规格为235/55 R17，是一款专为城市型SUV设计的轮胎，市场价格约为770元左右。指南者2.4L 豪华型则显得更厚道一些，采用的是马牌ContiPremiumContact 2系列产品，规格为215/55 R18，市场价约为1200元左右。

       尾灯的选择上途观延续了前大灯上的不厚道，照明灯和刹车灯都为卤素灯泡，虽然更换时成本很低，但是使用寿命和灵敏度都不及LED。相对的，指南者就选用了流行的LED作为刹车灯的光源。

       在27万元左右的价位上，能不给配倒车雷达大概也只有美国人干得出来了。途观1.8TSI 自动四驱菁英版配备的是4探头倒车雷达，指南者的呢?木有……!