驾控更出色 实拍图解新款甲壳虫2.0 TSI
[导读]“不够快 怎么乐”——这是新款甲壳虫2.0 TSI喊出的口号!几个月前新一代甲壳虫已在国内正式上市销售，分别搭载1.2/1.4 TSI发动机，如果你以为2.0 TSI车型只是单纯换个发动机那么简单，那么何不花点时间来看看，到底新款甲壳虫2.0 TSI还有何不同之处。
●动力：更强”心脏“，后多连杆独立悬挂
作为新款甲壳虫车系中动力最为强劲的一个，搭载的EA888系列的2.0 TSI发动机最大功率147kW，最大扭矩280Nm，变速箱方面同样也有变化，DQ250六速湿式双离合变速箱取代7速干式双离合变速箱，相比后者能承受更大的扭矩，散热效果更好。
| 甲壳虫 | 1.2TSI | 1.4TSI | 2.0TSI |
| 最大功率（kW） | 77 | 118 | 147 |
| 最大扭矩（Nm） | 175 | 240 | 280 |
| 百公里加速(s） | 10.9 | 8.3 | 7.5 |
| 最高时速（km/h） | 180 | 208 | 223 |
| 综合油耗（100km/L） | 5.9 | 6.6 | 7.7 |
【动力参数对比】
与其他车型的扭力梁半独立后悬挂不同，2.0 TSI车型采用的是多连杆后独立悬挂，算是一种惊喜吧，理论上后者在舒适性、操控性方面要优于前者，当然具体表现要看车辆如何调校，有机会我们将带来相关的2.0 TSI车型试驾与网友们分享。
【1.2/1.4 TSI车型后悬挂】
2.0 TSI车型进一步丰富了新一代甲壳虫的产品线，满足那些喜欢个性追求动力的年轻消费者需求。这台2.0TSI 豪华运动版的指导价为33.48万，便不便宜相信大家心里都有底。从另一方面来说，甲壳虫代表的是一种个性，一种经典，一种文化的传承。借用一下三星 Note2的广告词，喜欢虫子的人有一百个买它的理由， 对你来说重要的......PS：交给大家自由发挥了。
