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秒杀布加迪 实拍图解GT-R R35改装版本
2012年12月24日 14:37 来源: 网易汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]GT-R,这三个字母代表了Grand:性能优越的车,Touring:能够长途奔驰的车,Racing:适合用来比赛的车,使用GTR称号的车型大家想必首先就能联想到那个拥有着43年悠久历史,连续50场不败纪录赫赫有名的尼桑东瀛战神。

       GT-R,这三个字母代表了Grand:性能优越的车,Touring:能够长途奔驰的车,Racing:适合用来比赛的车,使用GTR称号的车型大家想必首先就能联想到那个拥有着43年悠久历史,连续50场不败纪录赫赫有名的尼桑东瀛战神,GTR R35便是它最新的一代,凭借着它非凡的动力以及相当精准的操控平衡性,打败了一个又一个比它身价贵上好几倍的世界顶级超级跑车,它的弯道表现甚至超过了号称“1001匹巨无霸”的布加迪威龙EB16,不过虽然“战神”的底盘拥有着如此出众的表现,头段和中段敏捷的加速性能也是几近无敌,但是3.8L排量的双涡轮增压引擎还是略显偏小,令它在超过300km/h的后段加速性能依然偏柔,550PS/6400rpm和632Nm /3200rpm~5800rpm的最大马力和峰值扭矩只能让战神造就出318km/h的最高车速,在竞争如此激烈的超跑阵营中根本占不到多大优势,所以动力的再提升势在必行的,这次我们文章的主角是一台来自港版的改装GTR R35,看看它是怎样成功续写战神在超跑中的霸主地位的。

       黑底白字的粤Z.L2**港车牌,预示着这部超级GTR R35特殊的出处,车身颜色也采用了GTR非常主流的珍珠白,正面45度看起来就像一双眉头紧皱的眼睛发出凶狠的目光凝视着前方,再配上微微张开那霸气的嘴,使GTR的运动进攻气势表露无遗,无愧于“战神”“日本国宝级跑车”的称号。

秒杀布加迪 GT-R R35动力和操控改装

       这个标志不知道令多少人垂涎欲滴,无论你是什么样的年龄,或者是什么样的职业,这个红色大大的“R”出现,对你绝对会有十足的诱惑力,迅速就能激起你的肾上腺素分泌,让你变得更加热血沸腾,重新找回年轻时那种激昂的活力。

秒杀布加迪 GT-R R35动力和操控改装

       战神犀利且极具杀伤力的氙气头灯来自于原厂,前保险杆悬挂的香港车牌也是相当的醒目。

秒杀布加迪 GT-R R35动力和操控改装

       原厂的那台3799c.c.V6双涡轮增压引擎足足可以迸发出550PS的最大马力和632Nm的惊人扭矩,带动减重后不足1.5吨的车身,短跑甚至灭掉了无论在排量,马力都足足大上一圈,价格也高出几百万的兰博基尼大牛Murcielageo LP640,法拉利458,保时捷911等超跑也无一幸免的被它秒杀,经过HKS Stage2+对ECU的重新调校,增压值调到1.55bar,最大马力和峰值扭矩分别提升至650PS和680Nm,在起跑模式弹射冲刺, 0到100km/h也从原厂的3.63秒提升至瞬间般的2.8秒,0到400米的加速时间也缩短到了骇人的10.76秒,通过终点速度更是达到了 203.57km/h,不过大家不要以为650PS的记录就是它所能承受的上限,在台湾有一部R35通过加大强化缸体,换大口径1.93bar“巨螺级” 超增压Turbo,锻造活塞等手段,最大马力甚至突破了1000匹大关,达到了1017PS的惊人水准,这样拼直线加速即使是布加迪威龙EB16也要甘拜下风,而且相信它的马力在世界范围内还在不断的刷新,可见战神的改装潜力的确是不容小觑。

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       进气泄压阀来自于HKS正品,采用高强度轻量化的铝合金材质,如此狂暴的增压值如果没有它的合理泄压是一件相当危险的事,随时都有可能烧毁增压器,所以可见它是相当的至关重要,在保护和延续Turbo使用寿命的同时,工作时发出的那种强烈的“呲~~~~呲”声着实令人销魂兴奋,使你迫不及待的去挑战战神的每一寸极限。

秒杀布加迪 GT-R R35动力和操控改装

       为战神改装的HKS全段排气管路,相比原车提供了更顺畅而直接的排气感受。

秒杀布加迪 GT-R R35动力和操控改装

       原厂550PS的最大马力可以把战神带到转速7000rpm和318km/h的最高车速,虽然已经接近“低空飞行”,但是和“兰博基尼”“法拉利” “帕格尼”等诸多世界著名超跑还是有一定的差距,马力暴增到650PS之后,很好的弥补了原车超过300km/h后的略微动力不足,虽然并没有把这台双涡轮增压的VR38DETT引擎榨取到极致,但是经过铸造加强的六速双离合器变速箱,仍然能让它轻松地达到爆表340km/h,转速8000rpm的恐怖境界,如果是那台1017PS的战神重装上阵全情释放,极速更加是无法想象。

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