就在本月16日，上海大众全新桑塔纳上市销售，其8.49万-12.38万元的售价已经让它从老桑塔纳的价格区间中脱离出来，开始与POLO共分市场。而我们此次也特意找来两位POLO和“普桑”的车主，让他们来体验一番这款全新车型，以便从他们的口中了解全新桑塔纳的带来的真实感受。

       这三款来自不同时代的车型由于千丝万缕的关系被同时邀请到编辑部，当然，除全新桑塔纳之外剩下的两部车已经有主人了。从车身尺寸来看显然老桑塔纳最占优势，但轴距最长的则是全新桑塔纳的2603mm。

       从设计上讲，老桑塔纳带有浓厚的历史气息，与目前的大众群体审美显得有些格格不入。而POLO和全新桑塔纳则代表着目前大众汽车的最新设计语言，接下来我们会针对细节详细说明。盖住车牌相信没几个人能认出这是全新桑塔纳，在应用了大众最新的设计语言后与各位“前辈们”统一了风格。

       较为方正的大灯虽然没有老桑塔纳那般的硬朗，但也透着一股干练。不过作为一款顶配车型而言，连个透镜都没有还是有些“抠门儿”了。在全系7款车型中有3款没有配备前雾灯，总体来看在此方面全新桑塔纳还是比较厚道的。

       这个流线型后视镜相信在行驶中的所产生的风阻会比较小，从而在一定程度上提升整车的静谧性。虽然尾灯样式已经在多款大众车上出现，但这种简洁的风格还是百看不厌的。其实除了两位车主介绍的那些细节之外，全新桑塔纳还有一些值得称道的地方，比如雨刷上的扰流板，它可以在高速时为雨刷提供充足的下压力，以便达到正常的刮擦效果。

       在轮胎尺寸上，全新桑塔纳也有四款车型匹配了185/60 R15规格轮胎。比较独特的轮圈样式也给人留下了深刻的印象，三股五幅式造型可以说并不多见。