从前晚起，本市不少加气站出现“断气”现象，令LPG燃气助动车的车主们没了方向。记者调查发现，这是运输链“中断”造成的―――运输部门车辆太少，且车辆老迈经常“趴窝”，令运输能力大打折扣;而购置的新车还未办出特殊车辆相关证件，已“被困”停车场多时。目前，运输部门正加紧办理相关证件。

       　辗转多处无气加

       昨天，本报962288热线接到多位LPG燃气助动车车主来电，反映无气可加。

       车主周先生说，昨天上午，他去中山北一路上一家加气站给燃气助动车加气，看到一则“无气”通告。“以前别的加气站没气，这家却有，看来这次‘气荒’有点严重。”工作人员给他指路，不妨到场中路上一家加气站碰运气吧，据说那里有气。因场中路较远，一路上，周先生先后又找到两三家加气站，均无气可加。终于到了场中路250号加油站，只见等候加气的助动车已排了两个长队，足有20多米长。“没想到排了几分钟队，没几辆车加到气，这家加气站也无气可加了。”

       之后，又有多位市民向记者反映，他们辗转于虹口、杨浦、闸北等许多加气站，均没有气。

       　　大多气站称没气

       在上海市燃气管理处的官方网站上，记者找到一份最新截至2012年12月11日的“LPG加气站加气情况一览表”，全市共有47家加气站，其中有4家经营状态是“暂停”，一家“仅供内部”。

       记者随意拨打了多家加气站电话。位于长江西路985号的上海液中油气有限公司员工称，从12月20日晚上起就没气了。逸仙路3018号上海液实加气有限公司也从20日晚上起遭遇液化气“库存不足”。“据说运输公司车子坏了。”一圈电话打下来，十之八九的加气站均“没气”。截至昨天傍晚，记者仅问到延安中路990号延安中路油气站有限公司、怒江北路411号上海阳光新普陀油气供应有限公司、共和新路5212弄55号新奥九环车用能源股份有限公司庙行加气站等处还有少量余气。

       　　运能较弱是主因

       据了解，加气站的液化石油气由运输公司定点、直线供应。记者随后和运输公司―――上海大众九环化工储运经营有限公司取得联系。相关负责人承认，公司运能较弱，是造成上述局面的直接原因。他诉说“苦衷”：公司原有带泵槽车6辆，“11年过去了，运输车辆‘老态龙钟’，已无法应付运输要求。”11月28日，其中3辆被强制报废，剩下3辆也是“老得连零件都难配到，几乎每天‘发病’，进厂维修”。

       本市每天市场需求液化石油天然气约90吨。每天运输车长途跋涉从金山、太仓等地运输液化石油气，理想状态是，每车运9吨，每天3车，3辆车一天9车次即可运81吨。“本来就有点供不应求，加上车辆经常抛锚，9车次大打折扣。”对方透露，12月20日，公司仅向上海市场“输送”2车18吨，昨天是3车27吨。

       　　新车正在待办证

       大众九环公司方面表示，已购置6辆新的带泵槽车，但因压力容器证和道路运输许可证均未办出，只能暂停在金山地区。公司在前昨两天已加紧办证，希望在相关管理部门的支持下，能尽快办出相关的临时许可证件，以解冬季燃气助动车的燃气之急。