记者：明年会实施国五新标准，但据说东南汽车他们对与国五标准实施没有做相应的准备。

       石井義祐：我的具体业务范围里面并不是具体担当东南，因此我并不是非常熟悉你刚才讲的这个问题。但是我们的原则，只要你准备要在这个地方进行销售，你肯定要对这个销售的准备要切实的把它做好，没有理由不做销售准备工作。

       　记者：我请教石井先生一个问题，现在随着广汽三菱的成立，三菱在中国有三个渠道，东南、进口汽车、广汽三菱。现在三菱产品线并不是很丰富，未来有没有针对中国在研发上有更多的动作?现在很多跨国企业在中国都有针对本土开发的新车出来，三菱有没有相关的专门针对中国开发的新产品?

       　石井義祐：当然我们也是同样的想法，针对中国市场，开发针对中国的车型。当然，有关于这方面的车型开发，并不是我们三菱一家就能决定的，市场的需求到底是怎么样的，如果是合资企业，还有中方的合作伙伴他们有怎么样的考虑。这些我们都是要考虑到的。

       有关于车型，就像你讲的，并不是我们没有很多车型。而是我们基于对中国市场的理解，引进最好、最适合中国消费者的车型。我们的宗旨就是挑出其中一两个我们做好、做彻底，这是我们的做法。

       　　记者：我有两个问题，第一个问题提给长泽总，您刚才也谈到9月份以后我们日系车在中国由于政治原因也陷入了一个低谷，明年您觉得会稳定，这种稳定是会保持低谷的状态，还是触底反弹。昨天安倍首相上台以后，对中日关系发表了一些言论，您觉得这会不会对中日关系的发展有一些影响?

       　　长泽裕之：首先，不可能明年像今年9月份那样持续低迷，肯定不是这样。从销售台辆来讲，今年11月份应该是底部了。对我们来讲，11月是底部。因此在12月我们已经有所反弹。如果顺利的话，和11月相比，我们将会达到11月销量的两倍到三倍。在这样的触底反弹的阶段，我们能够在这边向大家推出我们全新欧蓝德，这对我们来说是一件非常好的契机，也是很好的事情。今年，老款欧蓝德EX·劲界这款车销量不好有两个原因，一个是到我们产品周期的尾声了。第二个原因是由于日元汇率升值，造成了我们价格竞争力的下降。今天发布的全新欧蓝德大家也可以看到，从各方面都比老款有所提升我们的核心产品。性能提升的同时，我们现在的销售价格和原来的老款欧蓝德建议市场价格相比，差不多降低了近三万块钱。同时，对于先到的三千名客户，我们想在最初做出一个好的业绩，因此我们最初的三千名客户将会得到我们价值非常高的包括十个项目的精品套件的大礼包。针对于这款全新欧蓝德，现在经销商层面批发订购的意愿非常强烈。我们曾经经历过的新车型导入时候经销商的初期配货的定货台数相比，这一次全新欧蓝德经销商初期定货台数是原来的两倍。全新欧蓝德在中国市场以前，已经在俄罗斯和日本销售了，现在销售情况非常理想。现在经销商因为初期配置定货非常积极，我们现在在日本国内生产线的对应状况有可能并不能满足现在经销商的需求。综合以上所说的这些要素，我们对2013年充满信心。

       有关于刚才您的第二个问题，安倍的发言，就像刚才石井部长也讲了，我们三菱作为一个民间的企业，我们最重要的使命就是向中国市场推出高性能的、高可靠性的产品，能够帮助我们中国的消费者能够提高我们的生活质量，这是我们最大的使命。因此，三菱汽车在中国的事业已经和中国息息相关了，我们是利益相关方，包括我们在国内合资的对象，还有我们的经销商等等我们都已经是一个利益共同体。因此，我们的使命就是和我们在中国的利益相关方一起为中国的消费者做出贡献，把这个市场做的更好。

       　记者：今年年底这么多SUV集中上市，说明明年SUV市场表现很好。但是现在大家都向七座方向发展，面对越来越多七座竞争者挤入，我们全新欧蓝德的特点在哪里。我们指向的人群现在都是指向家庭的人群，我们是关注一种什么样的家庭生活?

       山崎義则：今年确实像你所说，在年底有很多厂家有SUV投放。因此，我们的竞争对手会增加。这并不是一件坏事情，对我们来讲，我们希望通过自己的努力在激烈的竞争中把我们全新欧蓝德销售成功。在年底会有相当多的新款SUV上市。并且上市七人座的SUV是很多厂家的亮点。我们全新欧蓝德能够把这个七人座的SUV介绍到这个市场上，也说明我们正好能够提供满足这个需求的产品，我们也能够为适合这个时机提供这样一款好的产品，我们感到非常荣幸。作为三菱来讲，我们SUV是由我们的旗舰产品帕杰罗和前一代欧蓝德EX·劲界，已经证明了我们产品可靠性、安全性，这些都证明了我们三菱的成功。在这样的情况下，我们又推出我们七人座的欧蓝德城市型SUV。因为有了三菱的高可靠性和高安全性，更能够使我们的车辆推向家庭用户，因为家庭非常注重这些方面。因此我们相信，通过已经被验证的三菱的高可靠性的SUV技术能够应用到新款的欧蓝德当中去，能够把我们的七人座导入，一定能够提供客户更多的选择。