主持人：首先非常感谢大家在这个寒冷的冬日在百忙中莅临进口三菱全新欧蓝德上市发布会。今天下午我们已经用了一个小时的时间了解到我们这款新车将带给大家的七大卖点，还有我们的“众享乐生活”主张。很荣幸，我们也有和各位领导进一步沟通的机会。首先我将有请三菱汽车销售(中国)有限公司销售企划部王乃彦经理为我们介绍一下今天接受专访的各位领导。

       石井義祐先生

       长泽裕之先生

       　王乃彦：接下来我向各位介绍一下今天参加媒体专访的领导，首先是三菱自动工业株式会社北亚洲第一部部长石井義祐先生。三菱汽车销售(中国)有限公司总经理长泽裕之先生，三菱汽车销售(中国)有限公司常务副总经理乘光圭一先生，三菱汽车销售(中国)有限公司副总经理山崎義则先生，以及三菱汽车销售(中国)有限公司销售总监崔寒川先生。接下来的采访时间将会由崔寒川总监作为翻译，大家可以用中文进行提问。

       记者：今年的变化，三菱和广汽的正式成立分公司，市场在不断变化，未来三菱战略是否会相应调整?

       石井義祐：三菱汽车在中国的事业主要有三个支柱。首先是发动机生产的合资企业。第二点是我们在中国的汽车生产的合资企业。第三点是进口车的销售。中国已经成为世界上最大的汽车市场，因此全世界所有的汽车厂家基本上都开始在中国生产和销售车辆。

       三菱汽车在中国也有合资的生产厂。但是就像日本一样，当一个汽车的市场发展到一定大了以后，客户的需求会增加。在我们国内有人喜欢开国产的汽车，也有一部分消费者喜欢驾驶进口车。因此，我们三菱汽车希望能够满足所有的客户各种各样的需求。因此，就像刚才讲的，我们三个支柱对于三菱汽车来说，中国事业里面都是非常重要的。今天发布的新款欧蓝德是在日本生产，因此接下来在今后也要继续为喜欢日本车的我们的消费者提供优良的产品。不管是在中国制造的三菱汽车，还是在日本制造的三菱汽车，对于我们三菱汽车来讲，不光是制造汽车，还要考虑到怎么样融入中国这个社会，怎么样满足客户的需要，我们要把我们的车辆和客户，使他成为一体，永远为客户考虑，这是我们的一个方针。

       　记者：想问一下长泽总经理，能否介绍一下今年三菱进口车在中国的销量以及市场份额的变化情况。我们知道广汽三菱在国产SUV的计划已经展开。未来在SUV这个车型上我们三菱国产和进口是怎样分配这个车型?

       长泽裕之：首先是我们的销售量，和去年相比，我们可能是去年的60%，也就是到一万五千台左右。有关于这一点，我想谈三个原因：首先是我们最重要的一款车型，现在的欧蓝德EX·劲界销售已经到它的最末了，因此销量有所下降。第二，我们在2011年单一车型销量最大的那一款劲炫在今年被国产。第三个原因，特别是今年9月份以后，市场环境的变化造成销量的影响。您刚才没有问，但是我们展望一下2013年，2012年已经到了底部了，2013年肯定会向好的方向发展。首先，一个重要的原因就是最最重要的明星车型欧蓝德EX·劲界已经全改款了，今天已经发布。市场本身现在也开始稳定下来。因此，有这些正面的因素存在，我们希望在2013年最起码我们三菱进口在国内销售到25000台以上。第二，关于和广汽三菱的三菱SUV车型怎么分配的问题。有关于广汽三菱方面的问题，我们还是请石井部长来回答。

       　石井義祐：他刚才讲了广汽三菱是今年9月份已经正式成立。在12月16号这一天，我们广汽三菱各个经销点正式开始销售国产的劲炫。AX劲炫现在是在广汽三菱进行国产。全世界的厂家都是这样，不光是三菱，既向中国提供进口车，也把一部分车型拿到国内进行国产。那时候就会发生这个问题，会有很多流言，说哪个车型会在中国国产。有的时候这样的推测、这样的猜测并不是十分的准确。作为我本人对于有时候一些车型方面的猜测性的报道，并不觉得是非常的不高兴，反而是觉得这个市场还是对三菱这个产品抱有非常大的、强的好奇心、有兴趣。如果对我们三菱汽车不抱有兴趣，在座的各位也不会写东西然后拿出来发表。因此，首先对于能够把我们的三菱写成文章然后发表出来这件事情要感谢在座的各位媒体朋友。今天发布的全新欧蓝德是在广汽三菱9月份成立以后3个月我们正式发布。也是基于这款车在日本生产，在中国进行销售这么一个判断，才会在现在这个时间点向各位媒体朋友隆重推出这款车型。当然，要做出正确的判断并不是非常容易，但是一旦决定了以后，我们就会把这件事情做彻底。我们在广汽三菱生产的劲炫也是我们最后判断它应该和广汽集团一起在合资企业里面生产这款车，既然决定了下来，我们就要非常彻底的和广汽集团一起合作，在合资企业里面把这款车能够生产好、卖好。我们最关心的是怎么样使我们中国的消费者能够最满意。从这个角度来讲，我们希望进口车，广汽三菱的国产车两方面都要尽最大的努力使它做的最好。