环保第一性能第二 试驾讴歌ILX混动版
[导读]一提到讴歌，大家一般都会想到MDX、RDX或者TL之类的豪华车型。其实讴歌在北美一直有一款来自思域平台的入门级豪华车，早先他叫做EL，之后他叫CSX，2012年他来到了中国这时的他叫ILX。
8方向调节的打孔真皮座椅带有座椅加热功能和讴歌特有的肩部支撑功能，这套座椅相对偏软，侧向支撑还算不错。作为一款豪华品牌车型，很遗憾，ILX只有前排车窗能够一键升降，并且副驾座椅只能手动调节。
空间方面，虽然ILX的车身高度并不算高，但是身高176cm的前排乘客，头部依然有一拳左右的空间。在前排乘客以标准姿势驾驶时，后排乘客的腿部空间也相当充裕。只是ILX的后排配置实在是少的可怜，后排乘客基本上只能选择看看车窗外的风景了。
后排座椅左侧的出风口，实际上是为了给座椅下方锂电池散热的进气口，利用车内温度较低的空气为锂电池降温。由于装配了20KG重的锂电池，所以ILX的后排座椅不能放倒，对于他的实用性有一些影响。
