谈及桑塔纳，从情感层面上说我们有太多需要倾诉。毕竟，这款车曾经是大多数中国人认识“小轿车” 这一名词的启蒙产物，时隔将近30年之后，老款普桑终究还是抵挡不住岁月这把杀猪刀，走向尽头，完成了它的使命。而今年的10月发布的新桑塔纳则是其继承者，国内上市时间为12月16号。上市在即，相信很多网友们已经迫不及待了。那么下面我们就对新桑塔纳做一个入市前的简要分析。

       ◆ 基于加长版PQ25平台打造

       2012年10月30号，上海大众在德国狼堡发布了全新的桑塔纳，基于加长轴距版的PQ25平台打造。实际上由于跟老普桑相隔年代太久，新桑塔纳与其唯一的关联就是都使用了桑塔纳这个名字而已，上海大众也是希望借助老普桑的威名再创销量新高。

       外观上，新桑塔纳终究没有逃过“家族套娃脸”的命运，不得不说让人实在有点审美疲劳，中网的格栅数目是比较容易区别大众各车型的设计，但是在车行驶过程中要分辨清楚还是比较难的，新桑塔纳采用的是三条隔栅的设计，时尚感有提升，经典却已失去。

       车身尺寸方面，新桑塔纳长/宽/高/轴距分别为4473mm/1706mm/1469mm/2603mm,特别是轴距方面达到了紧凑级车这一级别里的中级水平。优于一汽丰田花冠EX与别克凯越的2600mm，但是在同价位车型上，却比帝豪EC8的2805mm与比亚迪G6的2745mm差了一大截。如果您很在乎空间宽敞与实用性，那么您要慎重考虑是否入手新桑塔纳了，因为它的后排坐三个普通人时腿部空间与头部空间仅仅是一般而已。

       接下来我们看新桑塔纳的动力表现，根据官方发布的资料：新桑塔纳将搭载最新的EA211系列的1.4升以及1.6升发动机，最大输出分别为90马力与110马力(老款普桑为94马力)，EA211发动机采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。虽然动力没怎么提升，但是燃油经济性提升十分明显。传动系统两款车型均有5速手动和6速自动变速器可选。