1950年代Alfa 1900 CSS Zagato也是Alfa战后颇受欢迎的车款，采用单体式车架、双凸轮轴等当时先进的技术，车名中的〝C〞为〝Corto〞短轴之意，动力方面搭载1945CC发动机，具有115匹最大马力。
继6C 1750的成功后，Alfa再度与Zagato携手合作，战后的Giulietta Sprint Veloce Zagato同样是炙手可热的赛车，1290cc四缸发动机拥有116匹马力，搭配四速手排系统，在Zagato的巧手下，重量比标准版减少100公斤，同时风阻表现也有所提升。
仅有200辆Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato被制造，其中〝Coda Tronca〞长尾版本更只有30辆，此车搭载排气量1300cc直列四缸发动机与五速手排变速系统，马力135匹，低斜的车顶与〝Kamm Tail〞式车尾有助于更好的空气力学表现。
Alfa Romeo TZ在1963-1967年间因赛车需求制造，在各大赛事上表现也可圈可点，之后因TZ-2等车出现，初代TZ后来被称作TZ-1。动力方面采用1570cc四缸发动机与五速手排变速箱的组合，最大马力160匹。
来到90年代，轮到Alfa Romeo SZ登场，SZ为Sport Zagato的简称。本车以Alfa 75为基础进行改造，3.0升V6发动机具有210匹马力，配合1.01的侧向G值表现亮眼，之后还衍生出敞篷版本的的RZ (RoaDSter Zagato)车款。
Alfa TZ3 Corsa在2010年Concorso d'Eleganza Villa d'Este亮相，当然又是现场镁光灯焦点。保有60年代TZ1与TZ2的经典线条，动力部分来自Alfa 8C的V8强力发动机，配合管状车架与碳纤维底盘成为不折不扣的 竞技车辆。
