车型四:奔腾B50
推荐：2012款 1.6L AT尊贵型(指导价格：11.58万元)
变速箱制造商：日本爱信
其他配套车型：速腾、明锐、高尔夫6、宝来、朗逸、昊锐、奔腾B70等
奔腾这个品牌从一开始就采用拿来主义，无论是先上市的奔腾B70还是后来奔腾B50都毫无例外采用了合资品牌的技术。和奔腾B70完全照搬马自达6经验不同，奔腾B50一开始就采用了大众品牌的动力与变速箱技术。
2012款奔腾B50依然沿用了之前那台大众1.6升4缸8气门发动机，这台发动机也曾用在老款速腾上，最大输出功率 76Kw/6000rpm，最大扭矩145N.M/3800rpm，尽管完全没有什么技术优势可言，但凭借其皮实耐用、简单易修以及低速大扭矩特征优势，还是基本满足代步需要的。 与之匹配的是大众匹配旗下多款的那台十分皮实耐用的6速Tiptronic手自一体变速箱，其承受最大扭矩为310牛·米，除开模拟6速手动外，还具有S运动挡模式，操控模式十分丰富。
对于大众的涡轮增压而言，也许这台6AT发动机匹配起来有些不够平顺,顿挫会明显一些，但在自然吸气领域，这台6AT倒是十分切合平顺舒适的线性动力释放需要。 得益于马自达6的平台，奔腾B50这套带稳定杆的前双横臂式独立悬挂和后E型多连杆悬挂，也是其使在同级自主车中的竞争中相当占优势。悬挂调教的重点自然是更注重家用的舒适度。
奔腾B50内饰风格依旧保持着一汽中庸的设计语言，清晰简明的的各种功能按键带来了更好的操作易用性，对于一款以家庭实用为理念设计的车型来说已经达到了要求。相比同一底盘的奔腾B70而言，奔腾B50有较多的原创风格，并不会有马自达6的太多影子。内饰做工也可以媲美合资水准，中规中矩也不错。
空间方面，尽管奔腾B50轴距和马自达6一样是2675mm，但是其表现只能算是2600mm或2610mm轴距水准，无论是头部还是腿部，都不会有太多余地，这方面仍然需要在设计上进行优化。
2012款 1.6L AT尊贵型在安全配置上贡献不多，仍然是双安全气囊、ABS+EBD这些常规，更多的建树就是配备了胎压监测功能。但舒适功能足够让人满意，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、后视镜自动防炫目、后视镜加热、多功能方向盘、定速巡航等等一应俱全，对于追求实用的普通家庭用户来说已经足够了。
