车型二：全球鹰GC7
推荐：2013款 1.8L 自动豪华型(指导价格：8.99万元)
变速箱制造商：澳大利亚DSI(吉利收购)
其他配套车型：全球鹰GX7、帝豪EC8等
2009年3月27日，吉利汽车收购了全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI公司，弥补了当时中国没有自动变速箱专利的空白。而2011年，吉利就在全球鹰品牌上推出了第一款配备6速手自一体的车型-GC7。而SUV车型来看，全球鹰GX7也已经采用了这套变速箱，只不过由于动力效率缘故，目前只搭配在2.4L车型上。
可能考虑到1.5L排量还不好匹配6AT，所以全球鹰GC7尽管有1.5L和1.8L两种不同动力单元，但1.5L现在还没有搭配6速手自一体变速箱，仍然是5速手动。 而1.8升DVVT发动机，在以往进气可变正时系统的基础上，加入了排气端的可变正时，在动力和燃油经济性上表现更好，其最大功率达到了102KW/6000-6200rpm，峰值扭矩170N.M/3400-3600rpm。
具体试驾来看，在日常行驶下D挡状态行驶下，发动机转速一般不会超过2500rpm，这样不但平顺同时有利于节油。相比同级别的4AT、5AT在变速箱燃油经济性自然要好上不少。此外，这款变速箱。齿比感觉绵密，整个升挡过程比较顺滑，没有以往的4AT或5AT稍显不够舒适的顿挫感。如果你想更加自如控制车辆动力输出，可以选择手动M挡，只不过这台来自澳大利亚DSI公司的6速手自一体变速箱反应不是太灵敏，响应过程有些拖沓。
从外观来看，全球鹰GC7全新的前脸设计很有张力，前脸盾式格栅与前灯巧妙融合，加上具有层次感的雾灯边缘设计，整体感觉时尚大气。内饰方面，上深下浅的色调一直是偏重舒适型的家用轿车的一贯特点，全球鹰GC7当然也不例外。不过全新的中控台造型相比之前的远景进步明显，只是出于成本的考虑，其内饰采用了大面积塑料覆盖，触感一般，不过倒也不是太大问题。
全球鹰GC7的轴距是2600mm，这只是同级及格的标准，尽管与宽敞无缘，但满足一般家用应当没什么问题。同时得益于较高的车身姿态，头部空间甚至还能让我们更为满意。480升行李箱也足够满足一般家用诉求，同时后排座椅可以按4/6分折放倒，具备一定的扩展能力。
涉及配置方面，1.8L 自动豪华型在安全方面很常规，依然是双安全气囊与ABS\EBD的组合， 相比之下大量实用的舒适性配置倒是该车值得肯定的地方，自动感应大灯、后视镜电加热除霜、真皮多功能方向盘、定速巡航、可视倒车系统、GPS导航、蓝牙车载电话、自动空调、电动调节座椅，后挡风遮阳帘布一应俱全。
