如果你还在寻找一辆中级尺寸五座家用车，注意不是SUV，而是一辆注重功能性和实用性，内部空间宽敞的中级旅行车，最好搭载的是燃油经济性优异的四缸引擎，配备具有全季节行驶能力的全轮驱动系统，离地间隙够高，通过能力好，当然,价格也相对实惠，而本次试驾的丰田威飒便是集上述优点于一身的车型。当然这款车型也将于不久来到国内，届时会有更多的消费者能近距离体验该车。

       ● 外观：符合大多数人的口味

       丰田威飒是在09年首次发布的，这几年来变化一直不大，2013款车型的外观也只是进行了小改款，内装进一步精细化。车身造型风格采用了全新的前格栅设计，新造型的尾灯组、带加热功能并集成转向灯的新的侧后视镜，后视镜脚灯，凸面的盲点镜。

       丰田Venza基于凯美瑞平台而来，正如大家所熟悉的广汽丰田汉兰达一样，轿车化的设计完全可以满足公路驾驶需求，说是跨界车但却不能指望用它去爬坡。类似的概念已不是新鲜事物，广汽丰田的近邻广汽本田早已拿出歌诗图来抢食细分市场，丰田适时拿出Venza来应战，还算比较及时。

       从外观上来看，威飒更像一辆超大尺寸的掀背车，它比凯美瑞更高，但比汉兰达SUV或塞纳MPV更低。数据上看该车长宽高分别为4801/1905/1610 毫米，轴距2775毫米。车身长、宽和汉兰达差别细微，高度则比汉兰达低120毫米，由此也可看出Venza的定位要比汉兰达更运动，明显有别于汉兰达传统SUV造型。

       另外值得一提的是，四缸车型标配的19英寸轮胎，这些硕大的245/55R-19轮胎对于这么一款家用车来说似乎显得有些过大，而且价格昂贵，但它却使该车看起来不那么厚重。本次试驾的车型配备了普利司通Blizzak 245/55R19英寸冬季胎。

       它高高的旅行车造型风格并不像粗犷的SUV那样有吸引力，但更为粗壮的车身比例以及高达205毫米的离地间隙却比同为中级尺寸的凯美瑞看起来更拉风，尽管两款车是基于同一平台开发的。