《品质汽车》记者最新从美国著名杂志《消费者报告》处获悉，在该杂志近期对美国车型实际油耗的年度测试中，有多款车型，尤其是福特的C-MAX和Fusion这两款混动车，因为涉嫌“油耗虚报”而中枪，不仅被《消费者报告》点名批评，测试结果还被上报原始油耗数据发布方——美国环保署(EPA)。
《消费者报告》发布的车型实测数据与美国EPA公布数据对比
从《消费者报告》目前发布的测试报告看，有以下几个特点：第一，包括福特、丰田、本田在内的多个品牌混动车型EPA油耗数值与《消费者报告》的实际测试数据表现有较大出入，这也再次表明，与常规燃油动力车型相比，混合动力车型的准确油耗相对比较难测。第二，福特C-MAX和Fusion混动版这两款车型“虚假”幅度最大，被《消费者报告》重点进行了评论。这两款车型的EPA综合燃油经济性此前一直均宣称为47英里/加仑，但《消费者报告》经过此次专业测试后，发现其实际真实油耗应该分别为37英里/加仑和39英里/加仑，也就是说，它们拥有大约20%的“虚假水分”。《消费者报告》的测试人员表示，这是他们有史以来实测结果与厂商数据相差最大的两款车，而且之前已经有不少车主和媒体人对两款车型的真实油耗数值进行了质疑。
当然，我们还注意到《消费者报告》在评价中的两个客观表述。第一，测试表中，还有其他一些车型也出现小额“不符”的现象，不过《消费者报告》认为按照以往实践规律，该杂志数据与EPA油耗数据一般都比较吻合，过去其他车型也出现过这种情况，但80%以上的车型相差度仅在2英里每加仑以内。第二，此次虽然福特C-MAX和Fusion混动版这两款车型“虚假”幅度最大，但是Fusion混动版仍然是该杂志测试过的最节能的家庭轿车，甚至超过了凯美瑞混动版的38英里每加仑的低油耗水平，而C-MAX混动版在其细分级别中也仅次于普锐斯V的41英里/加仑。
针对《消费者报告》的测试结果，福特通过电子邮件回应：福特C-MAX和Fusion混动版这两款车型早些时候获得了车主的赞扬，车主们也汇报了一系列油耗数据，里面就有一些车主报告达到了47英里/加仑。这说明，油耗水平与驾驶风格、驾驶条件以及其他因素有密切关系。不过，实际上，美国环保署(EPA)在给每个车型的油耗贴标签时，并非对所有车型进行检测，而只是在车企汇报的基础上，抽取其中的15%左右在实验室进行测试。媒体评论认为，其实这个月的早些时候，美国环保署(EPA)就因为现代公司夸大燃油经济性数据而要求其重新测试和汇报旗下的27款车型真实油耗。该公司目前正投入1亿美元去落实真实数据。《消费者报告》汽车测试总监 Jake Fisher评论认为：大多数车主在实际驾驶过程中并没有达到47英里/加仑附近的水平，尽管福特的这两款车型燃油经济表现不错，但是巨大的数据不符会让消费者失望。
