业内人士说，对于车辆生产厂商来说，售卖底盘这样未完成整车产品完整制造过程的产品，更适合市场需求;对于非法改装企业来说，可以从中获得改装收益;对车辆经销商来说，可以获得推荐制作车厢的回扣;对于购车者来说，可以省掉部分购置税。一个多方获利的“利益链条”成为非法改装滋生和壮大的土壤，但受损的是国家利益和合法企业的利益。

       　多部门均可以打击非法改装 但监管空白仍然未得到填补

       针对车辆非法改装泛滥的现状以及合法改装企业的联名反映，广西壮族自治区工信委、质量技术监督局、工商局、公安厅、国税局、地税局等6部门曾于去年9月联合下发《非法改装汽车专项整治工作方案》，由自治区工信委牵头各部门进行治理。

       今年3月，广西“非法改装汽车专项整治领导小组”下发的通知，明确了《涉嫌从事非法改装汽车活动的企业名单》，列入名单的企业共有23家，并由自治区工信委牵头进行整治。

       苏超然说，经过南宁、柳州两地执法部门检查，这些企业均涉嫌非法改装。

       记者发现，记者曾采访的南宁“万鸿车厢厂”，柳州“祥发汽配”“宏华机械”均在名单之列，而目前仍在从事车厢生产。除南宁市安吉大道、柳州市南环路非法改装工厂大量存在以外，玉林环城路、北海市建城路、贵港南梧二级公路都存在较大量的非法改装工厂。

       “虽然多个部门都可以打击车辆非法改装，但非法改装的监管空白仍然没有得到填补，非法改装依然越演越烈。”一名合法的汽车改装企业负责人表示很无奈。