一款车够不够运动，并不是说换个大排量的发动机或者发动机加个涡轮就变得运动了，因为那只能称为动力提升了，至于是否运动?那还差得远呢。相较于那些仅仅在装了个涡轮发动机后就标榜自己运动的车型来说，我们今天将要测试的迈锐宝1.6T就谦虚得很多。
迈锐宝从年初上市至今，已经有将近一年的时间，即便是在前不久推出了搭载1.6T发动机的车型后，也没有急于用“运动”二字忽悠消费者。当然，这并不代表迈锐宝自身不具备运动能力。作为迈锐宝的同门兄弟君威一直有着极佳的运动天赋，同时君威也依靠自身出色的运动性能赢得了众多消费者的认可，因此迈瑞宝也可以说是有着不错的运动天赋。
尽管如此，迈锐宝1.6T车型并没有在车身上增加标榜自己为运动车型的东西，只是在车尾标识位置增加了特有的T字样的标志，以区别该车与普通版车型的不同。
言归正传，我们还是先从了解迈锐宝搭载的这台1.6T发动机开始说起吧。这是一台直列四缸1.6升涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦/5800转，最大扭矩为235牛米/2200-5600转。其实这台1.6T发动机大家也应该比较熟悉了，它早已服役于通用旗下的众多车型上，比如君威、英朗和科鲁兹，所以迈锐宝搭载的这台1.6T发动机也具备“super boost”功能，可瞬间为车辆增加大约15%的动力，使最大扭矩达到265牛米，并持续5秒时间。
而与1.6T发动机匹配的是六速手自一体变速箱。这部变速箱是通用推出的第二代六速手自一体变速箱S6，而上海通用旗下产品中，首次将1.6T发动机与第二代S6六速手自一体变速箱搭配使用的就是迈锐宝1.6T车型。
其实对于迈锐宝这款车来说，在许多试驾文章中都已经介绍过该车的驾乘感受或操控等信息了，这次我们不如直接一点，就说说1.6T发动机与第二代S6六速手自一体变速箱的整体表现吧。
由于第二代S6六速手自一体变速箱在换挡速度和平顺性方面都有提升，因此在驾驶过程中，发动机与变速箱的配合非常完美。无论是升挡还是降挡，变速箱都变现得非常出色，都能在第一时间以最快地速度完成换挡动作，并且不会让乘客察觉到整个换挡过程，也使车内的舒适性得到了提升。另外还有一点需要提到，就是换挡速度的提升可以更好地节约燃油，再配合涡轮发动机的低油耗高性能的表现，能够近一步降低车辆的燃油消耗。
在迈锐宝搭载了这台1.6T发动机后，有一点最明显的感觉就是中程加速的表现变好了。由于最大扭矩可以从2200转一直持续到5600转，所以在这期间车辆能够获得最强劲的加速感，让乘客得到在普通自然吸气发动机车型上体会不到的加速感。
