车型三：广汽本田 雅阁

       　　指导价：18.68万-34.28万

       本田雅阁外形中庸低调，车体宽大，很受中小企业主的欢迎。2.0L发动机动力只能是够用，刹车表现更是偏软，这也注定了雅阁不适合激烈驾驶。

       很多网友反映日系车的漆面薄，车讯网曾对包括雅阁在内的数十款车型做了统一的漆面实验，成绩也证实了网友的说法。根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》来评定，雅阁的漆面厚度均值为71μm(微米)，未达到最低标准要求的90μm(微米)，(详情请点击相关文章)。而硬度方面，雅阁漆面硬度是2H，非常容易造成划伤。

       从拆车坊对该车的拆解来看，雅阁工艺很普通。门板采用拼接工艺，门板内设有圆钢保险杠，单从结构来看，圆形保险杠强度不如弓形和W形(目前日系车使用圆形杠较多)。雅阁的车顶采用的是点焊工艺，A/B/C门框焊接使用的同样是传统的点焊，每延米24-26个焊点。

       雅阁采用前双横臂式后多连杆式独立悬架，人们普遍认为多连杆的后悬挂更适合操控运动，而实际上雅阁的悬挂整体被调校得比较绵软，基本上告别了运动。而图中也可以看出雅阁的后悬挂摆臂是很细的金属杆，这也被网友戏称为“筷子悬挂”。

       雅阁的底盘低是个不小的缺点。其最小离地间隙仅仅115mm，代表了中型车的“最低”水平。在通过坑洼路面时也更容易发生托底风险。

       　拆解部分结果总结：

       　　1.够用就好的设计思维从其配备的低规格H级轮胎就能看出一二。

       　　2.让人记忆深刻的仅有顶棚设计了大面积的加强钢板和车内布线做工考究。