车型二：铃木 凯泽西

       　　指导价：18.88万-27.48万

       凯泽西是铃木的首款B级轿车，这个以制造微小型车而著名的日本公司，显然对级别较高的车型把握不够好。凯泽西自上市以来销量非常悲惨，虽然经过大幅降价促销，但依然乏人问津。

       首先，从车型尺寸上，凯泽西就已经处于最不利地位。作为一款B级车，凯泽西的三围尺寸分别为长4650毫米、宽1820毫米、高1480毫米，从数据来看与目前的主流紧凑车型相当。本就不宽裕的前排头部空间，还因为天窗的因素而进一步被压缩。后排腿部空间也相当一般。其2700mm轴距与同级产品相差悬殊。

       作为凯泽西主要卖点的四轮驱动系统，在实际使用中并不能发挥出与众不同的效果。四驱技术主要是在越野车上应用较为广泛，主要是为了克服恶劣路况而设计。本身底盘就较低的凯泽西根本不具备越野车的通过性能，配备四驱的实用性也大打折扣。不仅如此，在城市道路上行驶，四驱还会降低车速、增加发动机负担，除了费油之外，优势几乎体现不出来。

       动力系统上，凯泽西全系搭载一台2.4L自然吸气发动机，动力指标尚可，但该发动机是较为典型的高转速发动机，低转速时动力发挥不出来。这对于走走停停的城市路况非常不利。而与当今主流的涡轮增压+直喷技术的引擎相比，凯泽西无论是性能还是油耗表现均处于弱势。

       凯泽西作为进口车型，后期维护保养费用也不实惠。而且该车由于销量太差，会影响到该车的保值率。(小知识：影响车辆保值率的因素主要有三个，市场流通性、市场保有量、车辆维修使用费用及便利度)。