向标杆挑战 MASTER CEO对比丰田埃尔法
[导读]有一个观点，笔者很久之前在另外一篇文章中用过，现在又要在这篇文章中再说一遍，那就是汽车市场的成熟催生细分车型的发达。在以前，提到经商用的车，大家都会想到宝马，大奔，因为它们豪华，空间大，开出去有面子，但是商务用车并不是只需要撑面子的，生活和商务活动节奏的加快，使移动办公成为一种迫切需要，所以能够举行小型商业会议的大型商务车兴起，尤其是在香港。而这几年，这种需求在中国大陆也变得越来越强烈，所以像埃尔法这样的车型开始吃香。
动力系统对比
在发动机方面，MASTER CEO的发动机是2.2T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5200rpm，峰值扭矩275N•m/2500-4000rpm。虽然功率和扭矩的输出在同排量的涡轮增压发动机里并不算突出，但是运转比较平顺。埃尔法的发动机是代号为2AZ-FE的2.4L自然吸气发动机，最大功率 123kW/6000rpm，峰值扭矩227N•m/4000rpm。在输出上它就显得十分平庸，对于埃尔法庞大的躯体来说，它是典型的小马拉大车了。
在变速箱方面，MASTER CEO采用了五速手自一体变速箱，谈不上什么新的技术和很快的换挡速度，只是换挡还算平顺，稳定性也不错;埃尔法则采用的是4速手自一体变速箱，这个就更没有说的必要，它很稳定，但是技术也太老旧了。
总结：经过对比，如果不看价格的话，我们可以说两款车应该是差不多的，无论是在配置上，设计上，还是动力上，都没有谁有压倒性的优势，但是考虑到两车的价格差距，MASTER CEO的性价比优势一下子就显现，也许它所欠缺的就是品牌力和过硬的口碑了。
