保养、行情及总结：

       斯巴鲁XV：

       斯巴鲁XV提供两年或6万公里的质保，首保在5000公里时进行，每5000公里保养一次。小保价格在570元左右，大保养价格在1100元左右。

       雪铁龙C4Aircross：

       目前C4 Aircross提供三年或10万公里的整车质保，首保在5000公里时进行，此后每5000公里进行小保价格在760元左右，20000公里进行大保价格在980元左右，而C4 Aircross的汽油滤比较特殊，是和燃油泵一体的，每60000公里更换汽油滤和汽油泵，价格在2000元左右 。

       如果一年行驶2万公里，做两次小保，一次中保，斯巴鲁XV共花费2240元，而雪铁龙C4 Aircross就比较复杂了，他的燃油滤清器和油泵是一体的，所以如果更换的话需要全部更换，不过他只需要6万公里一更换，价格大概在1900到2000元。另据雪铁龙技师介绍，6万公里更换并非硬性规定，如果配件状况良好可以延期更换。所以我们把更换油滤的成本平摊到每个月，C4 Aircross一年保养费大概在3000元左右，这样就比XV贵出了760元。这也是我们热切期盼C4 Aircross国产的原因，国产后不仅车辆价格会下降，零配件价格和保养价格也会更低。

       经咨询，目前在北京地区，两款车都暂无优惠，另外斯巴鲁XV的热门车型为自动精英导航版，这可能是因为精英版配置已经够用，导航版的价格又没有高出太多;而雪铁龙C4 Aircross的热门车型是两驱豪华版，看来大多数购买这款车的人并不太在乎他的驱动方式，而具有很强诱惑力的全景天窗只有豪华版才会配备。

       　　总结：

       两款车的性格有着明显的差异，斯巴鲁XV的左右对称全时四驱底盘和水平对置发动机让他有了一副运动员的好体格，不过生活化的动力输出和以平顺、舒适为最大追求的无级变速箱又把他拉回到日常的生活中来。XV的配置丰富，尤其安全性配置比较出众，再加上他进口车的身份，漂亮的外观，以及翼豹的血统，拥有了一定的竞争力。

       而雪铁龙C4 Aircross明显更适合轻松的驾驶风格，也是受CVT无级变速箱的影响，很难在他身上找到强烈的推背感。他总是那么不紧不慢，不过他的意义可能就在于慢慢的走，享受途中的阳光和美景。很难说这是不是一辆漂亮的车，不过足够有个性，个人认为他比三菱ASX劲炫、标致4008都要迷人。不过，劲炫已经开始在广汽三菱国产，很有肯能下个月就要正式上市，而C4 Aircross何时能够国产还是个未知数。

       就我个人而言，我更喜欢纯粹的东西。斯巴鲁XV虽然拥有出色的底盘，但发动机和CVT无极变速箱都不是为了运动而生的，与其这样不干脆不痛快，我会选择更加舒适的雪铁龙C4 Aircross。这是一辆非常适合自驾游的车型，大尺寸天窗必不可少，而适时四驱系统对我的诱惑力不大，越野能力有限，作用主要是在恶劣路况下帮助车辆前进，但谁又会开着一辆C4 Aircross去翻越沟沟坎坎呢?所以经过各个方面的对比之后，我选择的车型是雪铁龙C4 Aircross两驱豪华型。