我们的试驾车是3.0L的顶配车型，配备的V6发动机具备227匹马力、293牛米的动力参数，这台发动机采用了双可变气门正时系统，可使用93号(北京92号)汽油。与之匹配的还是那台6速手自一体自动变速箱，这套动力系统我们并不陌生，之前在平顺性和动力性上都有着良好的表现。
在日常的驾驶中，小改款的皇冠与老款车型同样易于驾驶，方向盘比较轻盈，不会跟你较劲，油门刹车初段非常轻盈，日常走走停停的动作都非常轻松，不会因力道较重而有丝毫疲劳，很难让你体验到它超过1.7吨的自重。
底盘的调校模式完全为乘员的舒适考虑，大大小小的坑洼和颠簸都被过滤的完全不会扰人，在近段时间内，这几乎是我开过最舒适的一款车，也是开着最轻松的一款C级车。若不是住在老小区车位紧张，且道路拥挤，它的驾驶感受都始终无法让我想到它的尺寸。
在城市道路中，皇冠的安静实属让人意外，不管是胎噪、风噪还是发动机噪音都被隔绝在外，车内总是能保持的十分安静，这刚刚过去的夏天还残留的燥热让空调出风的声音成为了车内最大的噪音源。直至我们有机会跑上高速路才发现，皇冠的隔音水平绝不只是针对城市公路车速，在高速路上的快速巡航中，其噪音水平依旧令人惊讶的低。
不得不承认，驾驶皇冠一定不会让你产生任何激情，除了3.0L的V6发动机底气十足的吼声之外，再无任何乐趣。但鱼与熊掌不可兼得，极致的舒适性同样鲜有对手，皇冠就是那种稳健、安静穿梭于城市间的豪华座驾，并非疯狂穿梭于车流之间的角色，不过谁说舒适、安逸不是一种乐趣呢?
